8月5日8时，39006次列车从新丰镇车站驶出，标志着由中铁电气化局集团西安电气化公司承建的咸铜、梅七铁路电气化改造施工圆满结束，也意味着这两条铁路彻底告别“内燃时代”，迈入“电气化时代”。

改造后的萧家村站接触网线路

咸铜铁路始建于1941年12月，它南起陇海铁路咸阳站，北至铜川站（现铜川东站），途径泾河、三原、阎良、富平、梅家坪、耀州等站，全长134km。梅七铁路是咸铜铁路的支线，它南起咸铜铁路梅家坪站，北至前河镇站，全长69km。

咸铜铁路和梅七铁路都是陕西省内重要的煤运通道。因其修建时间久，设备相对落后，随着经济发展，对能源需求不断提高，采用内燃机车牵引已远远不能满足当前铁路运输的需要。

为提升运输效率，改善铁路沿线地区运输条件，2021年5月，中国国家铁路集团有限公司及陕西省人民政府联合批复了《咸铜铁路、梅七铁路电气化改造工程可行性研究报告》，电气化改造工程正式启动。

中铁电气化局集团西安电气化公司承建了全线三电迁改、电力、变电、接触网、通信、信号、站后房建等施工任务。此次电气化改造施工时间紧、任务重、线路长、设备复杂。为确保工程施工顺利推进，从项目申报审批到施工方案研究制定，再到日常施工作业，中国铁路西安局集团有限公司高度重视，组织相关部门深入施工一线，了解掌握现场施工情况、检查指导，及时解决施工过程中遇到的各种难题。

接触网调整施工

施工以来，中铁电气化局集团不等不靠、精心组织，克服既有线施工、夏季高温等不利因素，在中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部统筹协调下，凝聚力量、密切配合，坚持“精心、精确、精细、精致”的管理理念，精心制订施工计划，不断优化施工方案；统筹推进疫情防控和施工生产工作，确保防疫、施工“两手抓、两手硬”；组织开展应急演练、安全培训，加强现场盯控和安全平推检查，确保工程高效推进。为确保项目建设期到必成，中铁电气化局集团西安电化公司从所属的西安分公司、电力变电分公司、通号北方分公司、建筑分公司等多家分支机构抽调精干力量组建公司直管项目部，组织开展“党旗在基层一线高高飘扬”主题实践活动和主题劳动竞赛，最高峰投入1500余人，发扬“拼”的精神、强化“抢”的意识，严格遵循高技术、高标准、高精度的工作要求，确保工程安全优质按期完成。

阎良变电所

经过12个月的日夜鏖战，咸铜、梅七铁路正式迎来电气化时代。电气化铁路开通运营后，将进一步提高客货运输能力，降低运输成本，减少机车燃油带来的能源消耗和环境影响，对优化运输组织、完善路网布局、加快陕煤外运和助推铜川经济发展具有重要意义。