当年

2013年8月11日《新华日报》2版报道，南通港口集团对原有#403和#404泊位按照20万吨级减载靠泊条件进行了加固改造，并于8日通过省海事部门组织的通航安全核查。投运后，将成为长江沿线继太仓后第二座20万吨级码头。

通州湾新出海口建设主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三个方面。重点建设3条5万至20万吨级深水航道，3条江海联运通道，平海公路、通海大道高速、通州湾高速等3条高速公路通道，以及通海港区至通州湾港区铁路、洋口港经通州湾至吕四港2条铁路货运通道。码头工程项目，三港池开工建设2个10万吨级和1个5万吨级泊位，总投资25.2亿元，2024年建成投入使用；报批中的通州湾新出海口港区配套工程（一期），总投资120亿元，规划新增围填海2.56平方公里，一港池规划建设4个5万吨级通用泊位，二港池规划建设4个7-10万吨级集装箱泊位，2个10万吨级多用途泊位。预计到2035年建设成为全省港口一体化发展的示范区，集装箱吞吐能力超1500万标箱。

现在

近日，南通港通州湾作业区三港池1#-3#码头泊位改建工程岸线已上报交通运输部，包括2个20万吨级通用泊位，可同时停靠1艘20万吨级散货船和2艘5万吨级散货船。通州湾主体港区三港池20万吨级码头将是南通建港以来等级最大的深水码头，具有重要里程碑意义。该码头将进一步提升为通州湾绿色精品钢基地及周边临港企业提供铁矿石、煤炭等大宗原材料运输服务能力，有力完善通州湾新出海口港口功能布局，为全市积极承接全省长三角沿江产业转移、加速推进跨江融合、全方位融入长三角一体化提供重要支撑。