连日来，在张靖皋长江大桥主体工程建设现场，建设者们战高温、抢进度，确保在汛期打完163根桩，为后续施工奠定基础。

8月20日上午8时许，记者在张靖皋长江大桥主体工程施工现场看到，一艘打桩船正在离岸边700米的水域作业。“大桥主体工程南航道主塔第一根平台钢管桩正在打，总共要打24根，长度为33米至38米不等。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目部副经理肖福春介绍。7月29日，大桥主体工程南航道辅塔打下第一根钢护筒，拉开了大桥主体工程全面建设的序幕，目前，辅塔的42根钢护筒全部打完，已进入主塔打桩施工作业阶段。“打完主塔平台钢管桩后，将打下97根钢护筒，辅塔和主塔一共要打163根桩。”肖福春说道。

受连续高温天气影响，长江出现了“汛期反枯”现象，多处水位创下有水文记录以来的历史同期最低，这给大桥施工带来了不小的影响。为此，建设方倒排工期，通过错时避高温施工，全力推进项目建设。“一旦过了汛期，水位越来越低，打桩船容易搁浅抛锚，所以我们现在每天早上5点就开始施工。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目部经理朱其敏介绍，为给大桥建设保驾护航，海事部门每天出动海巡艇在附近水域巡逻。参与主体工程建设的350余名工人分工协作，确保在汛期完成打桩施工作业。

据悉，张靖皋长江大桥计划于2028年6月建成通车，建成后将进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离，对落实长三角一体化发展战略具有重要意义。