编者按：近年来，十五局人锚定“5286”战略目标，积极贯彻“实事求是、守正创新、行稳致远”的工作总方针，坚定不移地走好“高质量发展”的每一步，成为中国铁建内完成比例最高、同比增长最快的工程局。为了记录集团发展的历程，在党的二十大和集团公司党代会召开之际，集团公司宣传部将对集团重点区域与重点工程进行采写报道。今天刊登的是五公司乌鞘岭隧道建设纪实之二。

中国西部，是十五局的故乡。近半个世纪以来，中铁十五局在西部的热土上，高扬铁道兵的旗帜，传承铁道兵的作风，参加西部地区重要基础设施建设，赢得了西部广大地区各级政府和各族人民的高度信任。

这一次，适逢绝佳的历史机遇，他们重返西部，在新乌鞘岭隧道的进口安营扎寨，踏进这座地质迷宫，为西部谱写新的铁色诗行。

负责测量的蒋连军与陈曦最早到现场进行测量勘探，在3000多米海拔的乌鞘岭上爬山越岭，用半个月的时间完成放线测量，成功打下第一根标杆，正式拉开了新乌鞘岭隧道建设序幕。

初生牛犊不怕虎。在集团公司董事长黄昌富点兵郭军之后，五公司董事长李文兵为郭军组建了一支年轻却又富有战斗力的队伍。

走进这支队伍，听到最多的就是“项目部步调一致，工作一个标准、上下一个声音，管理链条极为清晰，没有杂音。”

外部劳务也不停地称赞说，“到十五局项目部办事从来没遇过冷脸，每个人都很和气，每件事都有回音。”

“这个项目锻炼人，三年时光没有辜负，非常值得。”

兰州交通大学毕业的何立磊是武威本地人，到兰州上学每次路过乌鞘岭隧道，他就想，什么时候建高铁，我能参加修建就好了。没想到毕业9年，机会真的来了！“同事们都说这个隧道就是为我修的。我为家乡修高铁，自豪的同时，也更有使命感。”

2019年毕业的高哲与他同年毕业的张明亮分配在进口工区，后来张明亮调到5号工区，相隔1公里的大山。他们通过电话、微信相互鼓励，隧道小里程贯通后，分别五个月的两个亲密工友胜利会师，紧紧拥抱在一起，并在自己打通的隧道合影留念，戏称“哲亮烩面”。

这种共同成长、携手战斗的情谊在项目部蔚然成风，年轻员工比学赶帮，争第一、当先进的文化在项目部蔚然成风。

“郭总赏罚分明，一碗水端得很平，我们心服口服，只管把工作干好。我们没想到的，郭总也替我们想到了。”

“大家都是铆着一股劲儿到乌鞘岭的，就是要争气，要创誉，要当头狼。”

你若盛开，清风自来。新乌鞘岭文化与精神的养成，吸引了社会各界的关注。2021年12月，国内首部以中国高铁建设为题材的院线电影《高铁作证》首映礼在甘肃兰州万达影城成功举行。集团公司纪委书记吴兰青出席首映礼活动。影片选址于兰张铁路项目新乌鞘岭隧道进口拍摄，讲述了铁路建设者们风餐露宿，遇山开山、逢水搭桥，用生命和鲜血完成了南北高速铁路建设任务的感人故事。

文化的穿透力犹如一把利剑，直达人心，有力地促进了项目争第一的风气养成。

“当第一不是为了面子，而是因为凡事走在前面，想在前面，才能做到工序衔接最优，资源配置最优，成本最小损耗。”

胡武本来在别的项目负责收尾工作。2021年11月郭军把他调过来提前布局隧道“缺陷整治”。“别的项目都是完工才开始搞消缺，乌鞘岭隧道把这项工作做在前面，就是要在各个环节当第一。”连工务段的段长都惊叹“你们也太超前了”。

郭军给笔者算了一笔账，现在作业面还在我们手上，提前请工务段来敲击缺陷，提前建议问题库，提前整治，不用要天窗，既省时又省钱。“趁着隧道刚贯通，无砟轨道还没进场，抓紧把问题找出来，解决在前面，否则无砟轨道铺好了，再整治就难了。”

凡事超前谋划保证了工期。郭军说，他最不愿意听的两个字就是“停工”。对比一代隧道与二代隧道一停就是几个月的惨痛史，三代隧道的建设就像行云流水。在地质最为复杂的断层上，他们果断采取“岩变我变”，一直稳着干，没停一天工。

不怕慢，就怕站。为保证施工顺利推进，郭军从上场就聘请了参与二代乌鞘岭隧道施工的4名技术专家，到现场为技术人员传授经验和讲授专家课。在学习借鉴的基础上，项目总工程师吴晓华化身为优化大师，他与肖勇等技术骨干通过优化斜井支洞、弃碴场、围岩断层施工工法等，几乎对所有的方案与工艺“应优尽优”，缩短了工期、保证了安全、节约了成本。

乌鞘无言，见证了当年的金戈铁马，见证了一代二代施工的艰险与恶战，如今又见证了十五局人在这片天空下创造的个个“第一”。

图片附件

蒋连军与陈曦进行测量勘探

（中铁十五局集团五公司张瑜婕 马丽君 余东）