南通港铁路2标主体工程全部完成

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8月24日，由中铁上海工程局承建的南通港铁路跨宁启铁路特大桥跨叠港路连续梁顺利合龙，这是南通港铁路2标合龙的最后一个连续梁，标志着南通港铁路2标主体工程全部结束，为后续有砟轨道铺设施工提供了先决条件。

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本次合龙的跨宁启铁路特大桥跨叠港路连续梁位于南通港铁路2标，是该标段内最后一联连续梁，长281.6米，梁体为单箱室、变高度、变截面结构，该连续梁整体处于600米半径的圆曲线上，属“大跨度小半径连续梁”，同时上跨叠港公路，面临整体不平衡、弯矩曲度大、涉路施工安全防护要求高、施工风险大等诸多困难。

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施工过程中，项目从梁体对接精度入手，积极对接业主公司并抽调精干力量联合编制了连续梁专项施工方案，决定采取挂篮悬浇施工法，方案将原墩顶固结调整为体外固结，同时严格遵守安全质量红线规定，对施工人员进行一对一安全技术交底，以满足施工过程中的安全性要求。浇筑过程中，由两侧0号块位置分别向两翼分节段对称浇筑，最终在中央位置顺利实现合龙。

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南通港铁路为国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划14条长江干线重点铁路项目之一，是江苏省打造新出海口、规划江海联运的重要基础设施，正线全长24.48公里，建成后将加快构建和完善通州湾集疏运体系，打通铁路进港“最后一公里”，实现“海进江、江出海”的江海联运体系，对通海港打造成为国际现代化集装箱码头、长江流域标杆性集装箱港区，满足地区集装箱物流运输需求，促进南通经济社会高质量发展具有重要意义。