为贯彻习近平总书记关于保护长江生态环境的重要指示精神，认真落实2022年全国交通运输科技创新工作会部署，坚持以创新驱动“畅安优智美”新航道建设，保障桥区航道安全和桥梁安全，12月4日至5日，长江岳阳航道处完成荆岳长江公路大桥桥区新材料专用航标的更换工作，并顺利通过验收。

首次，专用航标成规模地更新换代

荆岳长江公路大桥位于长江岳阳航道处辖区道仁矶水道，是连接湖南湖北最重要的通道之一，大桥于2010年正式通车运营。为保障营运期桥区航道畅通安全和桥梁安全，桥区设置有9座水上专用航标和4座界限标，由大桥运营管理单位湖北交投江汉高速公路运营管理有限公司（以下简称“大桥管理单位”）委托该处设置并维护，至今已十年有余。十年来，传统钢制的标志船历经风吹雨打、浪拍船撞，其技术状态已不满足相关标准要求，亟待更换。为此，该处加强与大桥管理单位沟通交流，获得了大力支持。

此次更换项目涉及标志船12艘，其中8艘替换掉现有8艘10米钢制标志船，剩余4艘作为备品。据了解，这是该处有史以来第一次成规模的专用航标更换项目，在长江航道全线也尚属首次。

首次，局部河段成规模地应用新材料航标

新材料航标虽在长江航道各个航道单位均有应用，但总体应用比较零散。此次更换项目在桥区航道连续布设8艘新材料标志船，是长江航道第一次局部河段成规模的应用。长沙长通航标器材有限责任公司生产的标志船船体采用聚氨酯弹性体(PU)为主要材料，表面辅以聚脲+石墨烯涂层+PU水性面漆，使其具有较强的抗冲击、拉伸、抗老化性能，表面颜色鲜艳。

“这个新材料标志船重量虽轻，但是4人上船作业时船身摇晃幅度却不大，稳性不比钢制的差，是怎么做到的？”在现场验收过程中，大桥管理单位技术人员提出这样的疑问。

“它的底部设有水箱，可自动注入1吨水作为配重，增加稳性，降低侧翻概率，拖带时水箱里的水为自然流动状态，既不会增加水阻，又冲刷了水箱底部，起到清洁作用。”生产厂家负责人介绍道。

该标志船还汇集较多黑科技，例如，船身表面有石墨烯涂层，大大提高了抗撞能力；表面涂刷水性面漆，环保不污染水体；锚泊设备采用马鞍式双点系泊，使两侧均衡受力，提高标志船在风浪环境和外力作用下的稳定性；十字系缆桩设计为可转动，使用时更加灵活方便。此外，与标志船配套的罐体是2021年该处与长通公司合作研发的项目，其采用模块式设计，重量轻、可拆卸、可重叠，运输、存储、安装、使用非常方便，材料环保可降解，实现了新型环保材料在航标维护上的集成应用，符合航道绿色养护的理念。

下一步，该处将继续深入贯彻落实国家和上级关于科技创新的指示精神和工作部署，坚持科技兴航战略，依托劳模创新工作团队，积极借助各方力量，调动一切积极因素，开展科技创新，推广应用新材料、新技术，不断提升航道养护效率和安全防护水平，为加快建设“畅安优智美”新航道、推进岳阳航道“四品四区”奋斗目标、推动航道高质量发展注入新动力。