2022年，南京港唯一的大型海轮锚地（联检锚地）全年锚泊805艘次（其中散杂货520艘次，危化品285艘次，5万-10万吨51艘次，1万-5万吨474艘次，锚泊最大海轮为载重8.35万吨的“中联86”号轮），同比2021年锚泊总量持平，但5万-10万吨船舶锚泊量暴跌了72.3%，尤为突出的是全年锚泊船舶重载超8万吨的仅3艘次。

?在国际经济下行的大背景下，联检锚地锚泊总量的持平凸显了南京作为国内重要口岸以国内大循环为主体的新发展格局正积极推进；同时，从月度数据分析中可以看出，该年度大型海轮锚泊量的锐减，明显受制于新冠疫情期间引航专班的建设及引航人员轮转影响，上半年外贸船舶几乎不停靠联检锚地；自9月恢复引航外轮锚泊至年终，也仅有2艘次8万吨级船舶锚泊，这更加凸显了我市对外贸易依存度不断下降的事实以及全球产业链供应链受到的冲击力度正不断加大的现状。