本报记者 韦鹏雁

2022年12月29日上午，一辆中巴车驶入田林至西林高速公路西林收费站，驶向百色市区。到西林县出差返回的周福宁拿出手机，记下了时间：10时10分。

当天，田西高速建成通车，比原计划提前15个月，百色实现了县县通高速。车上的乘客十分兴奋，看着高桥飞架、隧道通明，大家不觉聊了起来。

“以后再来往云南就方便多了。”有人起了话头，大家纷纷响应——“是啊，以前自己开车最少要4个小时”“坐班车一路走走停停，得5个小时以上”……

西林位于广西最西部的滇、黔、桂三省区的相接处。过去由于群山环绕间，交通不畅，被戏称为“省尾”，其“中国沙糖桔之乡”“中国桫椤之乡”“全国十大生态产茶县”等金字招牌“困在深闺人不识”。

车辆飞驰，高速公路旁的柑橘园闪过，黄澄澄的沙糖桔果满枝头，果农们正在忙着采摘。“以前运果的车走小路和省道，不仅慢还容易压烂果子。”古障镇仙人掌村果农刘永明说，“以后车子上高速，又快又稳。”前几天，他用今年卖沙糖桔赚的钱买了一辆小车，计划收完果后全家出去旅游。

这几天，北京客商覃宗亮又多跑了几个果园。他说：“今年已经往北京、上海等地发货50多万公斤。高速公路通车既缩短运输时间，又降低了运输成本，要抢第一批红利。”目前，西林以沙糖桔为主的柑橘类水果产业种植面积达20.87万亩，年产量超40万吨。群众和客商考虑如何多赚钱，西林县党委、政府则谋划如何利用田西高速发展县域经济。“自治区提出构建‘南向、北联、东融、西合’全方位开放发展新格局。现在广西的‘西大门’打通了，我们要全力做好‘西合’文章，推动高质量发展。”西林县县长黄卓远说。该县提出，围绕绿色发展区定位，突出广西向西重要门户和接边少数民族地区特色，聚焦农业农村、转型发展、区位优势、生态文明等方面，打造乡村振兴、经济发展、开发开放、绿色发展等8个“西合先行示范区”。

12时8分，中巴车驶出百色永乐收费站，周福宁算了一下，在高速公路上行驶的时间为1小时58分钟。

中国能建葛洲坝田西高速项目公司副总经理高天舒介绍，西林至云南通行时间，已由原来的2.5小时缩短至现在45分钟左右。

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