1月6日，由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程——龙畔互通立交至沙龙路互通立交工程通车。

龙翔大桥及引道工程项目路线全长约15.065千米，起于高明大桥，对龙高路及南九路节点改造，在西樵山东侧新建道路及桥梁，跨越顺德水道连接佛山一环，沿线途经南海区西樵镇、九江镇，顺德区乐从镇及禅城区南庄镇。此次通车段为龙畔互通立交至沙龙路互通立交工程，包括龙翔大桥、龙翔大桥南引桥、龙畔互通式立交、沙龙互通立交大里程路基段道路，主线长2.417千米，沙龙互通立交辅道长2.066千米，龙畔互通立交匝道长2.275千米。主线设计时速80千米，双向6车道。

自项目开工以来，中铁大桥局建设者团结一心，攻坚克难，应对疫情、雨季和高温等带来的多重不利影响，科学谋划，统筹部署，不断加大资源调配力度，全面优化施工方案，加强施工现场管控，实行绿色环保施工。树立安全发展理念，履行安全主体责任，严格项目现场网格化管理，注重交底实效，严格施工现场及分包队伍管控，把好劳务人员的进场关和安全教育培训，严格落实项目领导带班及工序检查签证制度。2022年5月，项目被广东省交通运输厅评为2021年度广东省公路水运工程省级“平安工地”典型项目。

项目团队始终牢固树立“精雕细琢、百年品质”的质量理念，切实加强质量管控，抓好质量全过程控制，落实“三检”制，提升工程创优水平，确保每一项工程都是经得起时间、社会和历史检验的精品工程。

项目部积极推进“桥梁+科技”创新工作，稳步推进智慧工地建设，大力应用BIM信息化手段；

在工程施工过程中广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料等“四新”成果及微创新成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用；

积极开展大跨径双组跨刚构—连续梁组合体系钢—混混合梁施工成套技术研究，4次75米钢箱梁成功提升，开创了潮汐内河、密集通航区域无需大型水上浮吊起重设备参与的大节段钢梁整体提升合拢的先例，积累了丰富的施工经验，为后续广泛推广应用国际领先技术奠定了坚实基础；

大力推行先进工艺，在佛山市首次成功应用步履式智能千斤顶系统，实现了跨既有线施工零事故、少干扰，为佛山大跨度钢箱梁施工提供了一种新的解决方案，成功入选佛山市平安百年品质工程创建示范项目（第一批）清单项目。

项目的通车将进一步加强佛山市禅城、南海两区之间的联系，市民从禅城中心城区通过龙翔大桥前往西樵和高明，车程在30分钟以内便可通达，极大提高了过江通道运输能力，有效缓解了周边交通压力，切实加强了南海西翼片区与佛山市中心城区联系，以交通带动产业融合，进一步推动佛山西部片区产业崛起，加强五区深层次协调发展。