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22日，兔年新春第一趟中欧班列安全抵达位于东西湖区的吴家山车站。通讯员苏庆丰 摄

长江日报讯(通讯员苏庆丰 记者汪文汉)1月22日，农历正月初一，凌晨2时25分，伴随着响亮的火车鸣笛声，2023年新春第一趟中欧班列安全抵达位于东西湖区的吴家山车站。

随着中欧班列开行力度的不断扩大，不仅给沿线国家送去了“中国制造”“中国机会”，也捎回了“欧洲产品”“欧洲希望”，“中欧班列+贸易”“中欧班列+口岸”“中欧班列+园区”等新业态快速发展。

2023年，为不断满足武汉等周边地区经济发展需求，中国铁路武汉局集团有限公司将按照“图定与临时班列相结合”的方式，每周定运输开行方案，紧抓“配空、装卸、查验、始发”四优先原则，全力做好中欧班列返程班列的运输组织工作。

兔年新春首班班列从满洲里入境，总共有49节车厢，满载着进口化妆品、奶粉、汽车零配件以及纸浆等商品。这些商品卸车后将分别短途运输到武汉及周边各地，覆盖整个华中消费市场。

大年初一，武汉吴家山中铁联集货场内，依然在热火朝天地运转着。轨道上的列车轰鸣，缓缓驶入;吊车来回运转，卸货装货……整个铁路港，忙碌且有序。春节期间，武汉中欧班列将保持每天1—3班以上发出和到达频次，搭载电子产品、整车配件、生活用品、太阳能配件等往返武汉与欧洲。

当日当班的退伍士官李波说，他已经好几年没回老家河南了，“铁路行业有它的特殊性，就要服务于大家”。

虽然不能回家过年，但铁路港的工作人员却有着满满的成就感和满足感。通过中欧班列运来的红酒、奶粉、化妆品等进口产品，成了无数人家里的年货。

顶着寒风，李波又戴上安全帽、扒上调车机:“我先去忙了，这也算是一种独特的过年方式吧!”