“往南京溧水方向乘客上车了……”2月6日下午2时，在博望汽运站内，一辆车头贴着“博宁毗邻1路”字样的公交车发动，车上喇叭响起，提醒站内需要上车的乘客尽快上车。

“好方便，以后爷爷奶奶也可以随时去南京了。”背着双肩包，手里提着爷爷奶奶准备的土特产，臧文浩登上了公交车。臧文浩的家在南京，春节前回到博望陪爷爷奶奶过年。臧文浩说，以前爷爷奶奶去南京，坐的是博望到南京的客运班线，班次少，票价也贵，老人总是不舍得钱。现在换成了公交线路，车次多了，票价也便宜了，他们想什么时候去南京就什么时候去。

元宵节一过，博望人刘师傅也要到外地去上班。坐上了下午2时的“博宁毗邻1路”公交车，他忍不住感叹现在去南京坐火车实在太方便。“公交班次多，随时从家里出门都有车，重要的转乘站点都经过，坐火车、乘高铁、去机场都可以。”刘师傅的目的地是南京火车站，他只需坐“博宁毗邻1路”公交车到南京双龙大道秣周路站下车，然后转南京地铁3号线就能到。

记者了解到，为了贯彻落实博望区全面加快融入南京都市圈重大发展战略，畅通省际交通网络互联互通，进一步满足两地居民出行需求，2022年，博望区在博望至南京客运班线基础上进行了公交化改造，开通博望至南京毗邻省际环线公交，2022年11月毗邻公交正式运行。

“所谓环线公交，即分成两个方向出去，最后都绕了一个圆环回到起点。”马鞍山长运客运有限责任公司客运分公司博望车队队长王晓兵说，从站点发出的车分两个方向，上行线往丹阳镇、南京江宁区方向；下行线往溧水方向，两个方向经过线路一样，都途经禄口机场，最后回到博望汽运站，形成一个闭环。

王晓兵介绍，之所以分成两个方向，是因为博望人从这两个方向与南京联系频繁。一个是博望镇在南京溧水区嘉民物流园就业的人比较多，往溧水方向正好有一站在嘉民物流园；另一个是新市镇、丹阳镇在南京江宁区顺丰丰泰产业园上班的人也比较多，他们可以乘坐往丹阳方向的毗邻公交车上下班。

“博宁毗邻环线公交一共有14辆车，其中在路上跑的12辆，另外两辆是机动车辆。目前早上6时首发，等清明节前后会提早到5时30分，最后一班车是下午6时，每半个小时一班，目前平均每天运送乘客200多人次。”王晓兵介绍，博宁毗邻公交票价是4元/人次，对符合免票政策的人群同样实行凭证免票。

记者 王永霞 通讯员 朱一全