日前，中央一号文件提及，完善农产品流通骨干网络，支持建设产地冷链集配中心，加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，推动农村客货邮融合发展，加强农村公路养护和安全管理等。那么我市在推进客货邮融合发展方面又有一些什么举措呢？

据了解，近年来，我市紧紧围绕“交商邮”融合发展的思路，着力构建城乡互通、内联外通、客邮兼顾、高效便捷、安全可靠的乡村快递物流网络。提出到2025年，基本建成覆盖全市的县、乡、村三级货流节点体系，实现“人便其行，货畅其流”的总体目标，助力乡村振兴。

强化示范引领

“车来了，儿子在外地邮寄的包裹到了，在家门口收快递就是方便。”说起快递进村，居住在犍为县舞雩镇平安村的李昌林深有感触，过去收寄快递邮件要专程跑到6公里以外的镇上，自从开通了便民小客车，在村上的邮快驿站就可以收寄快递。

以犍为县为例，该县整合客运、邮政、供销、快递物流等资源，建成县级物流中心、配送中心、邮政分拨中心和快递集散中心8个，镇级寄递快递服务点（快运收货点）119个、货运场站61个、村级益农信息社338个和金通?邮快驿站164个，县、镇、村三级物流节点覆盖率实现了100％。2022年，犍为县被评定为“城乡交通运输一体化”国家级示范县。

同时，作为“交商邮”融合发展示范县，井研县在探索推进“交商邮”融合发展方面的步伐也在不断加快。该县投资3．7亿元建设农商互联集配中心1个，依托镇级邮政网点打造乡镇“金通?邮快驿站”15个，依托村委会建立村级邮政物流服务站96个，充分利用便民小巴，形成完善的镇、村寄递网络路线、村级配送网络，初步形成以“县级物流集散→乡镇物流中转→村物流终端”的三级物流共配网络体系。

推动村级物流全覆盖

“我们将进一步建立健全多部门协同机制，构建完善“一点多能、一网多用”的乡村运输发展新模式，统筹解决乡村群众幸福出行、寄递服务、物流配送等“最后一公里”问题。”市交通运输局有关负责人表示，下一步，我市将深入推进“交邮”“交快”融合发展，不断整合交通运输、商务、邮政、供销等农村物流资源，构建“客货同网、资源共享、信息互通、便利高效”的农村物流发展新格局。预计2023年新增物流（邮政）节点覆盖271个建制村；预计2024年新增建设县级农村物流配送中心3个，乡级物流（邮政）配送站18个，村级物流点（村邮站）全覆盖达到100％。

截至目前，我市已完成了井研县、夹江县、市中区、沙湾区、马边彝族自治县、金口河区、峨眉山市7个特色县创建工作，完成11个省级重点乡镇和16个市级重点乡镇“金通工程·天府交邮通”100％入驻。