3月7日中午，吸盘2号挖泥船进驻长江岳阳段界牌水道，标志着2023年长江岳阳航道处辖区航道维护性疏浚工作正式启动。

界牌水道船舶通航密度大，通航环境复杂，右岸侧建有14座丁坝群，左岸侧设有安全作业区，进出作业船舶较多，船舶通航安全和航道维护的压力较大。受当前枯水极枯水位持续影响，3月初，界牌水道航道条件逐渐向不利方向发展，航道越来越弯窄，维护水深逼近计划维护水深。为了保障“两会”期间航道畅通安全，长江岳阳航道处及时向上级提出了疏浚需求。3月6日，长江航道局组织了界牌河段养护疏浚（汛前）单滩设计审查会，确定了施工设计方案。

3月7日下午，岳阳处副处长商德盛组织施工单位、监理单位、航道维护单位召开了现场技术和安全交底会，进一步强调要提高政治站位，强化政治担当，要团结协作确保施工安全和疏浚效果，要加强沟通与协调，又快又好的解决界牌水道的痛点，让行轮航行更安全更放心更顺畅。同时，该处对外发布了航道通告，派遣测绘中心船舶清晨赶赴现场，完成开工前测量任务和现场率定工作。

下一步，长江岳阳航道处将严格贯彻落实长江航道局“一办法三规定”有关要求，加强疏浚现场管理，积极推进疏浚土综合利用工作，严格执行相关规定，力争取得良好的疏浚养护效果、生态效益和社会效益，确保重点时段航道安全畅通。