6月2日，浩荡皖江之上，世界首座公铁分层斜拉-悬索协作体系大桥迎来重大节点。随着钢梁起吊、主塔封顶命令的下达，由铜陵市交投集团投资建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥主塔封顶暨钢梁架设启动仪式举行。主桥首节段钢梁的架设标志着大桥正式进入上部结构施工。

本次启动仪式上，铜陵市副市长杨如松现场下达了4号主塔封顶和钢梁架设指令，中铁大桥院党委书记、董事长黄燕庆，中铁大桥局集团公司领导毛伟琦，铜陵交投集团总经理吴世伟出席仪式。

毛伟琦对铜陵市市委、市政府长期以来对G3铜陵桥建设的关心和重视以及铜陵交投集团给予的大力支持表示感谢。

他表示，G3铜陵桥是大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座公铁大桥，自项目开工以来，大桥局在资金、技术等方面给予项目部大力支持，并把该项目列为集团重点工程，进行全方位监控。项目部按照科学组织、创新求稳、稳中求好、好中求快的建设理念，超前谋划，科学管理，推动项目建设进度节节攀升，保障工程安全质量有序可控。

他强调，4号主塔封顶、跨江主桥钢梁架设，这是继完成主塔墩132根钻孔桩施工后的又一阶段性重大胜利。大桥局将以此为契机，继续以一流的技术、一流的质量、一流的管理、一流的速度服务大桥的建设，把G3铜陵桥打造成新时代的精品工程、安徽过江通道的样板工程、铜陵市的地标工程，为当地经济社会发展贡献“大桥力量”。

吴世伟对本项目迎来的双重大节点表示祝贺，对奋战在一线的桥梁建设者表达衷心感谢。他表示，交投集团将持续为项目建设提供全方位的服务，为大桥快速建成通车保驾护航。

仪式当日，铜陵交投集团向中铁大桥局发来贺电，对大桥建设取得的阶段性成果表示祝贺，对建设者们敢于担当、勇于创新、善于超越、攻坚克难的精神表示肯定。

大桥主塔施工采用了9米全自动智能液压爬模，模架的五个面连成为整体，使爬模在爬升、浇筑等施工过程中更加平稳，同时配备了智能养护系统，可实现造雾养护、冬季蒸汽养护。该工法为世界首创，是桥梁领域历史性的创新。

全桥钢梁总计6.7万吨，约等于一艘满载辽宁舰的重量。钢梁采用两节间大节段工厂整体制造，现场对接安装的工艺，制造好的钢梁通过水运至桥位，桥面架梁吊机自水面取梁，后进行顶推安装。此次架设的主桥钢梁为两主桁的板桁组合结构，重 1500 吨。

G3铜陵长江公铁两用大桥路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重要工程，按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设。

G3铜陵长江公铁大桥是铜陵立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。