近日，国家能源集团朔黄铁路成功在4小时“天窗期”内，完成了首孔预应力混凝土T梁的“换、运、架”全部作业，标志着国内首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用。

　　图为国内首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”施工作业现场。

　　目前，国际上现有的铁路换梁技术以台架横移换梁、龙门吊换梁为主，都受限于特定的适用场景。现有换梁技术均需要长时间断线、改线进行施工，对铁路行车组织和运营安全造成影响，且难以满足高墩、复杂地形地貌、无施工台架及作业场地等特殊情况下的换梁任务。

　　为突破现有换梁施工技术的限制，由国家能源集团朔黄铁路和中国铁建铁五院联合研制的国内首台换运架一体机——“太行号”应运而生。“太行号”采用了“两车夹一机”的编组运行方式，首创“收折式”设计理念，具备“整机换、运”的姿态快速转换功能，折叠状态满足铁路运输要求，无需施工征地；施工不受周围环境的影响，无需对接触网等附属设施进行迁改，适用于各种复杂工况下的换梁作业。换梁工序及施工人员大幅减少，整体换梁效率较传统工法提升2.5倍，真正实现即换即通车，为我国既有铁路快速维养与快速迭代，提供了安全可靠的装备与成套技术保障。（孙振乾）

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