6月26日，四川泸州长江六桥顺利合龙，向着年底通车运行迈出关键一步。

合龙后的大桥

据悉，此次合龙段钢箱梁长度2.6米，宽度51.4米，高度4米，重量79.5吨，吊装高度54米，是安装最关键的一节，技术难度大、危险系数高。

6月25日下午，最后一节钢箱梁合龙段由船舶运达指定桥址位并完成调整定位，在接到吊装指令后，桅杆式起重机将最后一节钢箱梁提升至合龙口下端，6月26日凌晨，合龙段顺利嵌入合龙口，完成高精准、零误差对接，一举实现大桥合龙成功，前后共历时10个小时。

最后一节钢箱梁吊装

据了解，泸州长江六桥2018年1月开工建设，预计2023年12月建成通车。桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，长1080米，近期双向八车道，远期双向六车道+轨道通道，为公轨两用大桥。中国能建葛洲坝机电公司所属机船公司承建该桥2.5万吨钢箱梁制造及安装任务，自泸州六桥项目开工以来，项目部坚持科技创新，进行了大量技术攻关，形成了20多项技术专利成果。

泸州长江六桥建成通车后，将有效改善泸州城南与城西新城的交通状况，实现周边过境交通快速转换，让居民出行更加快捷、舒适。

新闻链接：http://sc.news.cn/20230626/e5ce8991a84a4eca8d17cef033601743/c.html