湖北日报讯（记者左晨、通讯员钟一）一跃长江天堑！6月26日，随着最后一段钢箱梁完成吊装焊接，世界在建最大跨度公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙。

据了解，泸州长江六桥由中国能建葛洲坝路桥公司承建，于2018年1月开工，预计2023年12月建成通车。桥梁全长1722米，主桥采用三塔斜拉桥设计，长1080米，近期双向八车道，远期双向六车道加轨道通道，为公轨两用大桥，建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。

此次吊装的最后一片钢箱梁，长2.6米、宽51米、高4米，重73.5吨，相当于50辆家用小轿车的重量。根据测算，室外温度每升高1℃，合龙口尺寸将缩短5毫米，严重影响吊装施工。为此，施工人员选择在气温最低的凌晨进行吊装、锁定、焊装，在5小时内完成施工，最后实现了精准合龙。

在桥梁建设中，葛洲坝路桥还创新设计“水上浮式打桩平台”，打造超大型“双壁钢围堰”，攻克了世界最大零号块浇筑、大吨位钢系梁吊装等难题，对同类型桥梁、长江上游桥梁建设提供了宝贵经验。

据悉，作为四川省重点工程之一，泸州长江六桥通车后，将构建快速过江通道，极大地改善泸州城区的通行条件，全面打通主城10分钟生活圈，对泸州发展成为川滇黔渝接合部区域性中心城市，推动成渝双城经济圈建设具有重要意义。

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