6月28日，由中铁十八局集团公司承建的西（安）十（堰）高铁秦岭马白山隧道首个斜井顺利贯通，转入正洞挑顶施工。

西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，也是构成陕西“米”字形高铁骨架网的“一捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。西十高铁陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营，届时西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

全长22.9公里的秦岭马白山隧道是西十高铁全线重难点控制性工程，也是目前西北第一长、国内第二长的双洞单线高铁隧道。该条隧道洞身横穿秦岭岭脊，隧道最大埋深620米，为Ⅱ级高风险隧道，施工中共设置4个斜井。此次顺利贯通的4#斜井全长1654米，承担正洞左线2644米、右线2810米施工任务。

自4#斜井开工以来，中铁十八局集团公司项目团队按照“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤监测”原则，在施工管理过程中狠抓工序衔接、优化施工组织体系、全面加强风险管控、开展创先争优活动，安全快速推进项目建设。