8月21日凌晨4点30分，随着最后一张防抛网安装在兰渝铁路桥梁上，成绵苍巴十五分部兰渝铁路与成绵苍巴高速交叉段“天窗”施工任务顺利完成。至此，该分部涉铁施工内容全部完成，为即将迎来的主线通车打下坚实基础。

池鲤中桥为3-30米预应力砼连续箱梁，以分离式桥梁结构型式下穿既有兰渝铁路池鲤坝双线大桥，高速公路与铁路夹角为60度，交叉处高速公路左右幅路面至铁路梁底高度分别为5.78米和5.8米。

本次下穿兰渝铁路施工，工程量虽然不大，但涉及前期征地拆迁、施工方案细化与审批、现场施工管控和“天窗点”施工等内容，项目部克服层层困难，细化目标任务，严盯严防，提前安全完成施工。

由于涉铁桥梁施工协议签订、施工手续办理等工作需同兰渝铁路公司、成都铁路局、绵阳工务段、达州供电及信号灯多家单位对接办理，针对前期管理单位多、地区分散、手续复杂等问题，分部项目总工专门负责对接，及时与各相关单位沟通协调，不断完善施工手续，细化施工方案，合理调配资源，经过达成一致意见，办理了施工许可。

分部针对涉铁施工人员专业性强、要求高等问题，分批组织相关人员参加涉铁专业知识培训，考核合格后取证上岗，并严格按照三级连续施工、三级封锁施工等要求落实一施工三方案、四步技术交底、安全防护等措施，认真组织施工四会，坚持日巡查、日例会制度，形成日进度、周进度、月进度计划的清单制管理。由于现场开始施工前需对既有兰渝墩柱进行防护，项目部在两侧设置车辆限高架、做好既有墩柱的监控量测和24小时不间断视频监控，以确保施工安全。

在“天窗点”施工时，分部提前统筹部署，提前调配人员机械及物资，加强现场时间管控，发扬“钉钉子”的精神，现场人盯人，争分夺秒，全力全速安全推进。经过不懈努力，涉铁段仅用3个“天窗点”就顺利完成了施工任务，比原定计划提前3个“天窗点”。

下一步，分部全体人员将继续用实践彰显“老虎团”精神，高质高效完成后续施工任务。