乌鲁木齐绕城高速（西线）工程正在进行沥青路面施工。（本报全媒体记者史传芝 通讯员倪跃摄）

本报讯（全媒体记者史传芝 通讯员倪跃）继今年7月20日西绕城高速北部段K77德基沥青拌合站投产之后，8月28日K23德基沥青拌合站的顺利投产，标志着西绕城高速南北两端两座沥青拌合站正式开启沥青路面施工帷幕。

两台拌合站肩负全线50.88万立方米沥青混凝土搅拌施工任务，可摊铺路面849.8万平方米。

进入第三季度以来，西绕城高速全面进入路面工程施工阶段。按照沥青路面工程体量，西绕城高速施工总承包项目部选用了民族筑路品牌德基5000型沥青拌合站。该设备采用整体模块化设计，外形体积小，占地面积小。拌合站燃烧器采用天然气为原料，有效减少了污染物向大气中的排放。其先进性、可靠性、稳定性、能耗和环保指标等都达到国际先进水平。

K23德基沥青拌合站施工技术人员不断努力，用35天完成沥青拌合站土建施工，25天完成设备安装调试，具备生产条件。“先进的沥青拌合站投入项目后，将有效提高生产效率、保证施工质量、减少环境污染。”中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐绕城高速西线工程二分部经理方冬说。

西绕城高速路基、桥梁、路面及附属工程等施工有序推进。截至目前，项目路基工程完成95%，桥梁工程完成93%，桥面系及附属工程有序进行，全线生产进度稳中向好。

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