走进奥展实业股份有限公司的生产车间，一台台新能源叉车正忙碌地工作着。今年，该公司淘汰了原有的老旧柴油叉车，更换了新能源叉车。“之前的柴油车开起来耳边‘轰隆隆’地响，很吵，柴油燃烧后的气味也很重，这种新能源叉车就很安静了，也没柴油味。”长期驾驶柴油叉车的师傅说。

记者从市生态环境局萧山分局了解到，截至今年7月底，我区已淘汰国二及以下柴油叉车1288台，国四及以下柴油汽车6067辆，“两车”淘汰总量居全市各区（县、市）第一。

根据杭州市国四柴油汽车淘汰和国二及以下柴油叉车淘汰更新补助实施细则，企业淘汰“两车”按照时间节点会享受相应的补贴，如今年8月1日至12月31日报废注销，可领取补助资金的70%；明年1月1日至6月30日报废注销，可领取补助资金的50%；明年7月1日起不再予以补助。

对于一些企业提出的车辆更换成本高、生产出现空档期等问题，我区也提出了解决办法降低企业成本。目前，市生态环境局萧山分局已经联系新能源叉车生产与经销商8家，推出叉车租赁、旧车外销、以旧换新等3种新模式，降低企业柴油叉车淘汰更新成本，指导企业旧车淘汰、新车购置无缝衔接，避免因叉车置换空档期影响企业正常生产。

此外，在推动“两车”淘汰中，我区还创新推出国四及以下柴油汽车集中停驶资助实施细则（试行），对二手车市场下属经营户完成车辆收购停驶并限期外迁的，发放最高6000元补助，调动二手车商收购积极性，进而提升车主淘汰意愿。政策出台当天，即有二手车商收购20余辆国四及以下柴油汽车进场停驶。如今，11家二手车经营户总计收购106辆车进行停驶。

据了解，目前我区“两车”淘汰工作仍在继续，市生态环境局萧山分局也呼吁符合条件的车主尽早淘汰老旧车辆，最大程度享受补助优惠政策，车主可通过“浙里办”App和“亲清在线”网页版进行补助申请。（靳林杰 裘东升陈昱）