近日，北京交管部门持续开展违规电动三、四轮车“过渡期”政策宣传，多名驾驶违规电动三、四轮车的市民接受了民警的安全提示。交管部门提醒市民，违规电动三、四轮车上路行驶存在诸多隐患，要尽快妥善处置这些车辆。

“这些违规电动三、四轮车上路行驶，时常会出现闯红灯、逆行、走机动车道等行为，非常危险，而且这些车辆本身的性能良莠不齐，存在隐患。”朝阳交通支队机场大队屈佩旺警长说。

有不少老年人驾乘电动三、四轮车，他们本身对车辆的操作并不十分熟练，在车辆高速行驶中很难对突发情况进行处置。民警对他们进行了安全教育，告知相关法规要求，并发放了宣传资料。

其实，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词，这种车辆绝大部分属于违规电动三轮、四轮车，也就是未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三、四轮机动车。

“老年代步车”的卖点之一是价格低廉，但厂商为了压低价格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也较为粗劣。

2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，加强北京市违规电动三、四轮车管理，重申严禁售卖、购买违规车辆，综合考虑车辆电池寿命、行业车辆置换时间等，对既有存量车辆设置过渡期(截至2023年12月31日)，限期淘汰退出。

自2021年以来，市公安局会同交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，坚持源头治理销售环节与路面规范通行秩序相结合，严查非法售卖行为，持续推进电动三、四轮车综合治理工作，累计查处非法销售门店151处，刑事拘留175人；集中约谈22家电商平台，关闭违规商家220个，有效阻断了网上、网下违规车辆流入渠道。

今年是过渡期管理的最后一年，市公安交管部门目前正进一步加强宣传教育，并加强过渡期内通行秩序管理，对违规电动三、四轮车逆行、闯红灯、驶入主路、占用应急车道等违法行为依法查处。