长江日报-长江网讯（记者高喜明 通讯员邓乐 王鹏） 9月4日，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的武阳高速（武汉至阳新）项目（黄石段），随着金山店服务区贯穿车道最后一车沥青混合料摊铺碾压完毕，标志着武阳路面一标完成了全部施工任务，圆满完成通车目标，正式进入通车倒计时。

武阳高速巴塘枢纽互通。通讯员王鹏 摄

武阳路面一标项目全长38.07公里，顺接武阳高速公路鄂州段终点，双向六车道，设计时速100km/h，共布设互通立交5处（其中枢纽互通2处、落地互通3处），设大冶服务区1处、黄金湖停车区1处、保安互通养护工区1处、收费站3处。其中刘家湾枢纽、巴塘互通是整个施工过程中难度最大的、最复杂的，跨既有蕲嘉高速、大广高速，两个跨线枢纽都有8条匝道，涉及与既有高速进行拼接，在保证安全的条件下进行施工。

武阳路面一标项目，2022年9月18日正式进行底基层开工建设，11月25日开始沥青下面层“无人化”摊铺，2023年4月25日开始SMA-13沥青上面层“刷黑”，8月25日完成主线全部沥青面层，9月4日完成3个落地互通和2个跨线拼接段沥青面层，经项目部所有人员战高温迎酷暑，日夜奋战，历经351天，终将武阳高速路面一标项目建成。

武阳高速东风农场特大桥。通讯员王鹏 摄

在武阳高速路面一标建设之初，项目公司就设立“9·30通车”目标，从2022年10月份开始，项目部紧盯目标，进行合理倒排工期，挂图作战，12月份启动另外一套水稳配套设备，2个水稳面+1个沥青面24小时不间断施工，年底实现了已交验路基全覆盖，避免了后期雨水天气对路基浸泡影响后续施工。2023年是武阳高速施工关键时期，为确保通车节点目标的顺利实现，项目部加大资源投入，管理团队下沉一线现场24小时轮流值班，及时解决施工过程中的问题，保证施工顺畅。在施工最高峰，现场2个水稳面+2个沥青面近10台摊铺机同时施工，一天最高峰水稳摊铺记录为8000吨，沥青摊铺记录为6000吨，4个月完成近60万吨沥青混合料，平均每天要完成5000吨产量，使各节点目标都如期完成。

武阳高速公路是湖北省“十三五”规划的重点公路项目，将进一步完善武汉都市圈东南部路网，有力支撑武汉、鄂州、黄石同城化发展，也是连接武汉、南昌、黄石城市群的重要交通枢纽。建成后，将直接缩短武汉至南昌的通行距离；全面打通湖北、湖南、江西中部三省省会城市的3小时高速交通圈。

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