“不接太阳能板，电压是13.24V。”长江大胜关航道处航道12104航标员包智勇一边测量电压一边向船长报告。

“OK，优化电源系统至今已经6个月了，电压变化平稳，说明电源系统充电、放电量平衡了。”航道科工程师许健分析道。

去年，基层航道处普遍反映：航标定光灯电池一般2个月左右就需要更换一次，维护工作量较大。2023年，为了落实数字航道“创新应用年”相关措施，解决数字航道现场维护中的问题，长江南京航道局航标处、航道运行指挥中心、长江大胜关航道处开展航标电源系统供电优化研究。

技术人员在经过现场测量数据，分析计算后发现，原先电源系统充放电配置不合理，充电量小于放电量，计算的使用时间与实际情况基本一致。找到原因后，大家共同制定对策，通过优化充电效率、优化接线端子、减小灯器工作电流、加强清洁维护等方式，制定了航标电源系统优化措施。目前已经过6个月的运行，情况良好。

据了解，为了加快数字航道创新应用体系建设，长江南京航道局制定了数字航道“创新应用年”工作实施举措，强化基础应用，强化科研攻关，优化服务供给，加强运维保障，做好总结评估持续推进数字航道应用走深走实。