新320国道，正式通车
| 所在地区： | 浙江-嘉兴-桐乡市 | 发布日期： | 2023年11月1日 |
320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程于2020年10月正式开工，采用PPP模式，历经三年建设期。
本项目主线起点位于桐乡凤鸣立交，终于大麻镇西木桥附近，按一级公路双向六车道标准设计，全长约24.6公里。另建崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，按一级公路双向四车道标淮设计，长约7公里，合计建设里程约31.6公里。
共设有互通4个，新建大小桥梁19座，公路养护管理用房1处。项目初设批复概算37.47亿元，总用地面积约187.86公顷。
今天，新320国道正式全线通车！让我们逆转时间，一同看看它来时的轨迹，感受桐乡的发展脉络。
项目大事记
2015
9月10日
项建书批复
2017
1月23日
工可批复
2018
10月27日
初步设计批复
2019
4月1日
施工图批复
11月25日
PPP协议批复
2020
10月30日
项目开工
2022
9月27日
320国道改建工程先行段交工验收
2023
5月29日
主线桩基施工完成
10月12日
交工质量评定
10月27日
交工验收
11月1日
通车
（本版照片为多角度拍摄的新320国道，由受访单位提供）
时间倒回到上世纪80年代
我叫杭枫公路，是320国道桐乡段的前身
我的家就在如今市区公园路的位置
那时，我可是境内唯一一条与外界相连的三级公路
1985年
我很荣幸成为320国道桐乡段其中一部分
改革开放来了，“碗大桐乡城”有了新规划
我搬家了
市区段从公园路挪到了如今的景雅路、崇福大道段
这次，我变身为水泥混凝土路面
还成为了桐乡城区外沿扩大的重要标志
1993年
桐乡迎来了撤县设市
“碗大桐乡城”一去不复返
城市“骨架”逐步延展
人们说，我在市区都快成“城市道路”了
于是，我又一次往东迁移
这次，我变长了
直接与环城南路、环城东路连接
为了缓解我和湖盐线交汇的压力
我还多了个好朋友——梧桐立交桥
时间来到了21世纪
桐乡发展的脚步愈发快了
我当然也不能停在原地
这次，我移到了二环东路、二环南路
也就是桐乡人口中的“绕城路”
后来，几经调整
桐乡要走出去拥抱更大的世界
我被赋予了向外连接的新期待
2020年10月末
桐乡凤鸣至大麻段改建工程开工了
而且我又将有个新朋友——崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线
2022年
我的先行段交工验收了
在加紧建设中
时间终于来到现在
2023年
我主线上的最后一根桩基施工完成
也顺利通过了交工验收
经过3年的建设
我，新320国道
终于通车了！主线双向六车道，设计速度为80公里/小时；另建崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，双向四车道标准，设计速度为80公里/小时
他们说
我是这座城市发展的年轮
见证桐乡城区的扩张
接下来
我将在助力桐乡接轨沪苏杭、融入长三角上施展一番大作为
我想邀请你
和我一同见证桐乡的未来发展吧！
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