11月2日，渝昆高铁龙马潭区特兴街道境内，笔直的双线铁路两旁，一字排开的接触网杆上，电力导线架设工程正在进行。

接触网导线的架设，标志着渝昆高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段。杨尚威 摄

作为高铁“四电”项目施工的重要环节，高铁列车运行期间的电力供应全靠两条线路保障。接触网导线的架设，标志着渝昆高铁“四电”施工全面进入冲刺阶段。

据了解，接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。

接触网导线架设是铁路电力牵引供电工程中的关键控制工程之一。为安全高效架设接触网导线，打造精品优质工程，中铁电气化局全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，确保架设的接触网导线每米平直精度整体控制在0.1毫米以内。

渝昆高铁川渝段“四电”工程全长292.082公里，由中国铁建电气化局集团有限公司承建，涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害监测和相关配套房建等多个专业。

据中国铁建电气化局渝昆高铁川渝段“四电”项目相关负责人介绍，“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和“动力之源”。高铁列车通过车顶的受电弓获取接触网上的电能为列车提供动力，是高铁运行的基础，其工艺和标准有很高的要求。

为此，项目投入使用“智慧工地平台”，通过智慧工地的建设结合工程情况进行项目管理，将北斗、物联网、大数据、云计算、AI人工智能、BIM虚拟建造等技术相互结合，提升现场管理水平，降低项目运行风险。

记者 曾刚