12月28日早晨6时，在塔石镇方村特大桥上，伴随着混凝土运输泵车的轰隆声，建设者们“全副武装”地振捣作业，对梁体进行混凝土浇筑，接力完成每一道工序。当天晚上8点，方村特大桥道岔梁浇筑完成，标志着杭衢铁路（龙游段）建设迈入了新阶段。

方村特大桥道岔梁工程位于我县境内，是杭衢铁路项目的重要节点，桥梁全长200余米，因梁内预埋件管道较多，工序复杂，对安装精度要求极高，技术难度大大提高。“施工体量大又是冬季施工，对混凝土的质量、浇筑时的气温要求极高。该项目浇筑完成，对杭衢铁路工期起到关键性作用。”中铁十一局杭衢铁路二标质量总监张明珠解释，为此他们选定气温适宜的上午时段进行混凝土浇筑，在梁体混凝土浇筑时对支架同步进行实时监测，确保道岔梁施工顺利完成。

据介绍，杭衢铁路全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。杭衢铁路（建衢段）设计时速350公里，正线全长130.9公里，在杭州市建德境内与杭黄铁路相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西和江山等6座车站。其中，杭衢铁路（龙游段）共计14.55公里，自北斜西，途经横山镇、石佛乡、塔石镇、小南海镇，其中包括9座特大桥、2座大桥、11段路基。

杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路。建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，有效缓解沪昆铁路的运输压力，推动杭衢同城化建设，对进一步扩充浙江省铁路网骨架，完善长三角城际铁路网，助力浙西地区高质量发展建设成为共同富裕示范区具有重要意义。