图为大桥主墩首节钢围堰下放入水。（特约记者 杨忠华 记者 黄美珍 摄）

3月2日，随着现场指挥一声令下，连接钢围堰的吊带松钩，象山港跨海大桥主墩首节钢围堰登海入水。这标志着大桥主墩承台施工的序幕正式拉开，实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换。

宁波市域铁路象山线全长61.45公里，其中象山港跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.2公里。主墩承台的施工需要一个能够防水的稳定围护结构，这就是钢围堰。

据介绍，此次下放的首节钢围堰长61.52米、宽36.02米、高9.3米，相当于是一个占地6个篮球场的3层楼房，总重1594吨，属实是个“巨无霸”。宁波市域铁路业主代表许潇凯说： “我们采用2200吨大型浮吊整体吊装同步下放，确保一步到位。”

不仅如此，为确保大型钢围堰吊装作业顺利完成，“巨无霸”下放前，宁波轨道交通联合施工项目团队及相关部门提前进行演练，并配备专业辅助下沉人员及设备。下放过程中安排测量人员实时监测、实时调整围堰姿态，确保“巨无霸”平稳下放，精确对位。许潇凯介绍，下步将分两次进行钢围堰封底混凝土浇筑，破除多根桩基础桩头后，正式转入承台施工作业。（通讯员 甬轨君 叶海东）