贺州讯（通讯员　顾文俊　王艳芳）近日，随着石人洞大桥最后一片T梁精准平稳地落在支座上，苍昭高速公路项目三标五分部主线桥T梁全部架设完成，标志着该项目施工进入了最后的攻坚阶段。

据了解，石人洞大桥所处位置地形起伏较大，同一个墩柱左右幅最高处与最低处高差最大能达到24m。桥梁下部结构形式多样，包含圆柱墩、矩形墩等多种类型，其中高于30m以上的墩柱多达13根。同时，桥与桥之间均以路基段落相连接，路基段落间还有着全线最高的边坡，为7级边坡，高度高达67.58m，整体施工难度巨大。

为保证项目施工总进度如期推进，经项目现场施工人员多次现场踏勘及工期测算，最终决定同时施工两块最难啃的“硬骨头”——桥梁高墩和7级边坡。为保证两者施工互不影响，现场管理人员通过多方协调，立即启用了26#弃土场，该弃土场距七级边坡直线距离不足150m，距高墩不足200m，不仅大大加快了土石方施工进度，同时也为桥梁下清方提供了弃渣场地，为现场大规模施工打实了基础，最终提前1个月完成了7级边坡的主体施工。

解决了高边坡及高墩的施工难题后，该项目建设单位继续攻克石人洞大桥如何施工的难题，在多部门的沟通协调下，最终确定了坡脚挡墙的施工方案，为石人洞大桥下构的顺利完成奠定了坚实基础。为保证现场T梁施工质量，该项目在全标段内率先采用钢台座作为T梁施工底座，不仅实现回收利用、多次周转的目的，还有效降低了施工费用，助力苍昭高速公路项目三标五分部主线桥T梁顺利架设。

苍昭高速公路项目三标五分部主线施工现场。

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