4月20日，由国铁集团和甘肃省共同出资建设，中铁大桥局承建的新建平凉至庆阳铁路2标——蒲河特大桥主桥3号墩首根钻孔桩顺利开钻，平庆铁路2标正式进入主体施工阶段。

此次开钻的蒲河特大桥3号墩桩基直径2.2米、长23米，采用大功率旋挖钻成孔施工。大桥全长833.12米，高146.6米，主桥为220米的空腹式连续刚构，桥型为铁路首次应用。

新建平凉至庆阳铁路2标段全长22.1公里，共有桥梁20座，隧道1座，新建站2处，箱梁预制216片，路基19段，涵洞30座，为典型的山区铁路综合性工程，具有线路长、规模大、结构新、绿色环保要求高、临时用地资源少、沿线地形复杂等特点。

进场以来，项目部针对地方土权、林草、环评办理手续复杂、协调单位多等情况，与地方单位建立动态协调联动机制，加快报批手续办理。在项目中标后第9天取得临时用地施工手续，成为全线第一个进场施工单位。

目前混凝土配送中心、智能化集控中心、钢筋集中配送中心、中心试验室已投入使用。混凝土配送中心的四套机组35天完成安装，最快7天完成一套机组。钢筋集中配送中心历时25天完成安装。为智能化钢筋加工配置自动剪切套丝生产线、数控钢筋笼滚焊机、数控弯箍机等智能化加工设备，实现钢筋加工少人化、无人化。

平凉至庆阳铁路是“十四五”铁路规划重点项目，途经甘宁革命老区，项目建成后，将成为陇东地区至甘肃省会兰州间的便捷客货运输通道，对完善区域路网布局，助力全面推进乡村振兴，促进区域经济社会高质量发展，具有重要作用。

图文｜陈冲

来源｜一公司