经过9年的艰苦奋斗，大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井施工进入提质增速阶段。“五一”劳动节期间，33岁的大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井总工程师肖勇带领着20余名青年技术团队和360余名参建员工坚守施工现场，争分夺秒奋战在640米的“地心”深处。

“边上这个准备扫哪个位置，这个是昨天晚上已经加固了，这边也加固了那边也加固了......。”

在大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井正洞掘进施工现场，总工程师肖勇正在和他的技术团队商量如何在五一期间解决不良地质条件带来的施工难题。

“我们这个作业面前边有一段不良地质状态，围岩特别破碎、突泥，涌水或者其他易于坍塌的地质风险，五一期间，我要带领技术团队和专业的注浆队伍对前边一段围岩进行加固。”大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井总工程师肖勇向记者介绍道。

1991年出生的肖勇，虽然脸上还显青涩，但已经先后参建了云桂铁路、张吉怀铁路、滇藏铁路丽香段等重大工程项目建设，由他带领的技术团队，曾连续三年荣获广东省市政工程建设优秀QC小组活动成果二等奖和2023年全国市政工程建设优秀质量管理小组优秀奖。2023年8月被委以重任，担任大瑞铁路2#竖井总工程师职务，又开始了紧张繁重的建设任务。

大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井地形条件复杂、地底情况特殊。肖勇和工程师们每天都要奔波在工地各处，24小时候命，攻克所有影响隧道施工的不良地质条件和重大风险。目前，2#竖井井底车场已经建设完毕，正洞、平导施工近700米（新增加），往后项目施工将开启加速“模式”。

大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井总工程师肖勇接着介绍：“之前受地下环境的影响，机械设备故障率比较高，在三月份进行了调整，包括人员、组织、机构的加强、优化，不管是从施工方面还是技术、质量、安全方面都会得到很大的提升，现在是以‘跑步’的方式把高黎贡山隧道从井底往两端打，进度会有很大提升。”

在大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井罐笼控制室内，33岁的蔡志胜和00后竖井运维技术员陈鑫源正在指挥竖井副井罐笼下放工作，确保工人安全地从地面到地下640米的施工作业面开展工作。

据悉，大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井采用主副井设置方式，主井功能为回风、出矸，副井功能为进料、进新风、排水、人员进出并兼做安全出口。从2#竖井施工开始，蔡志胜就一直负责竖井提升系统的安全工作。

“我从开工就过来了，在这边呆了9个年头，中途回家比较少，已经连续三年在这边过春节，五一期间还是坚守岗位，争取把隧道早日贯通。”大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井运维负责人蔡志胜说。

从地面控制室到地下施工点，蔡志胜和陈鑫源每天都要来回几次开展工作，这让刚毕业就能参加国家重大项目施工的竖井运维技术员陈鑫源感到十分兴奋和骄傲。

竖井运维技术员陈鑫源自2023年9月份毕业后就进入了国家大工程项目，“可以贡献自己的力量感觉还是很自豪，我们没有节假日，能为项目作出贡献，保证设备安全运营贡献自己的力量是一件很骄傲的事情。”陈鑫源说。

据悉，大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井工地共有380余名参建人员，35岁以下的有120余人，他们遍布项目建设的各个岗位，为高黎贡山隧道建设奉献青春力量。其中工程技术团队有26人，平均年龄只有27岁，是2#竖井施工的“最强大脑”。

大瑞铁路高黎贡山隧道2#竖井总工程师肖勇表示：“习近平总书记强调‘青年一代有理想，有担当，国家就有前途，民族就有希望，实现我们的发展目标就有源源不断的强大力量。’这是我接任的第6个项目，是最难的，最险也是最自豪的。我身后的这支青年技术团队，在前期通过S（S孔）注浆、竖井提升等十多项创新，克服竖井施工重重困难。目前，我们已经进入竖井施工提质增速的阶段，我们将以青春之名，续写时代华章，我有决心带领这个朝气蓬勃、积极向上的技术团队和建筑工人干好大瑞铁路项目，坚决完成这一光荣伟大的使命。”

记者/杨治文 尹纯助