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俞建生和同事们正在修理船只。

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乌镇西栅景区的摇橹船。

很多游客来乌镇，都会选择坐船，感受“中国最后的枕水人家”的魅力。也正因为此，鳞次栉比穿桥过岸的摇橹船，也成为乌镇一景。

而就像车辆需要定期保养一样，在乌镇，摇橹船的正常运行背后同样有一个维护团队。其中，公认修船技术最出挑的，就是俞建生。

目前，乌镇东栅、西栅2个景区共有200余条木船。木制品皆有一定的使用年限，在水中泡久了容易腐烂，再加上日常行船中难免有磕碰。俞建生的日常工作就是和其他10位同事合作，解决船身大大小小的问题，平均每年要修理船只100余条。

俞建生是乌镇本地人，今年60岁，但和木船打交道已有44年。16岁时，他就在人民公社拜师，学习造船及其他木工技艺，那时的想法很简单，为了有一样能傍身的手艺。

水乡多船，上世纪80年代仍是属于造船人的好时光。俞建生加上一位助手，每月能造出5至6条木船，卖给远近的农家，放鸭、捕鱼捉虾，抑或是作为日常交通工具。一步一个脚印，俞建生造了几百条木船，手艺愈发精湛。他自豪地说：“是木船，只要有样品，我都能造。”

后来，人们的谋生方式更多元，放鸭人少了，渔民也少了，同时国家实行造船许可证制度并推动船只改革，木船订单只有零星几个。凭着相通的木工技艺，俞建生干起了造房子、做家具的营生。

直到2007年，乌镇西栅景区正式对外开放，摇橹船又重新在蓝天绿水间悠悠晃动。次年，景区工作人员经介绍找到了俞建生，外包船只的修缮事宜。随着景区游船维修保养团队紧锣密鼓组建，他成为了景区内第一批正式的修船师傅，又继续起每日与船打交道的生活。

修船是个又累又脏的手工活儿，如今坚守下来的大多已近退休。在乌镇景区游船维修团队的成员们中，年龄最小的一位也有50岁。日复一日，他们仔细检查每一寸船身，只为让远道而来的客人们坐上最佳状态的游船。