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近日，由贵州交建集团牵头投资建设，中国能建葛洲坝路桥公司承建的纳晴高速扈家河大桥9号墩右幅中跨顺利完成浇筑合龙，标志着扈家河大桥已全面贯通，纳晴6标主线建设也进入收尾阶段，为项目全线通车按下了“加速键”。

扈家河大桥是纳晴高速的关键控制性工程，全桥1279.6米，主桥为预应力混凝土T构连续梁，采用悬臂浇筑法施工，主桥全长416米，对称划分为45个节段，桥梁路面宽度12.8米，双向4车道，设计100公里／小时，桥梁跨越扈家河，桥面到河谷垂直高度约140米，是纳晴高速织金境内第一高墩大桥。

俯瞰之下，桥似金针路似线，金针银线绣河山。自2021年12月18日扈家河大桥8号主墩承台首件完成浇筑以来，纳晴6标项目部坚持科学管理、精心组织，全力推进项目工程建设。经过反复地质查勘、详细现场勘测、不断比选方案。

在项目施工过程中，针对8号主墩墩柱，纳晴6标项目部工程技术人员提出采用“高墩重型爬模施工工法”。其相比传统的爬模施工具备构件标准化、模板高效化的特点，最快可达3天一模，单日产能突破1.5米；同时创新性提出“高墩无牛腿0＃块梁式托架”施工工法。即在墩身施工时利用耳墙作为支撑点，上设置砂桶、主梁、分配梁的支架系统，相对于常规三角托架支架系统，无牛腿0＃块梁式托架拥有结构简单、安拆方便、受力明确，成本更低等优势，加快施工进度，确保节点顺利完成。为大桥的顺利贯通打下了基础。

同时，为保证浇筑施工高效有序开展，纳晴公司和纳晴6标超前谋划，精心组织，从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，精心编写施工方案，加强过程管控。同时早在一季度项目部就确认成立进度攻坚小组，深入一线指挥作业，全程蹲守现场盯控施工。

据了解，纳（雍）晴（隆）高速是贵州省纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，项目全长162.167公里。项目建成后，不仅将加强贵州省西部地区南北向的交通联系，形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道。