6月11日，中铁大桥局承建的文蒙铁路1标2号拌和站，通过业主验收，成为全线首个通过验收的自建拌和站，为项目后续施工奠定基础。

文蒙铁路1标段全长29.9公里。施工内容主要为9.51公里路基工程，9座隧道工程共5.21公里，20座正线桥梁工程共10.38公里，2座站场共4.8公里，T梁制架362孔。重难点及控制性工程为坝子跨蒙文砚高速特大桥、所布纪隧道、盘龙河一号大桥、预制梁生产及架设、高路堤及深路堑施工等。

此次完成验收的2号混凝土拌和站，位于马塘镇夹马石村，占地面积16661平方米，分为生活区、原材料储存输送区、混凝土搅拌区，物流通道区、洗轮区和污水处理区等，负责供应文蒙铁路主线桥——盘龙一号大桥7号墩DK29+079.000至坝心跨蒙文砚高速特大桥DK40+996.700范围的混凝土。

拌和站配备有2台180生产线型拌和机、1台120生产线型拌和机、16个砂石料仓，以及混凝土罐车、装载机等机械设备。日产量可达3800立方米，能有效满足该拌和站所属范围内的混凝土生产和供应。

验收组从安全防护、标准化施工、各检测室环境条件、仪器设备检定校准、信息化运行等情况，进行了全方位的检查验收，并对拌和站管理制度、体系文件、信息化管理制度和各类台账等内业资料进行了逐项核查。经全方面的检查验收，认为该站布局科学合理、设备性能优质高效、资源配备精良齐全、内业资料准确工整、人机工作环境良好，满足混凝土施工生产需要，一致同意拌和站通过验收，可以立即投入项目的主体工程混凝土生产中。

文蒙铁路位于云南省南部，全长约116公里，设计时速160千米，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，共设文山、马塘等7座车站，建设工期4.5年。文蒙铁路是国家中长期铁路网规划中西南沿边铁路通道和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，对出省、下海、加快沿边地区国土开发、乡村振兴、区域协调发展具有重要意义。它是滇西和滇西南地区的东出通道，承载着文山州350万各族群众抢抓历史机遇、创造美好生活的期盼与梦想，铁路建成后文山将告别无货运铁路的历史。

图文｜戴建坤 朱斌

来源｜五公司 文蒙铁路1标