结构封顶、基坑封底……来看上海市域铁路嘉闵线嘉定段最新建设进展
| 所在地区： | 上海-闵行- | 发布日期： | 2024年7月4日 |
嘉闵线１标
城北路站３区主体结构顺利封顶
嘉定的第二条南北向连接市区的轨道交通线路、市域铁路嘉闵线建设又有新进展。记者今天从市域铁路嘉闵线建设方——上海申铁了解到，随着最后一方顶板混凝土浇筑顺利完成，上海市域铁路嘉闵线１标城北路站３区主体结构成功封顶。
１标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，车站沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，车站总长６３２．２米，标准段宽２１．８米，设４个出入口及３组风亭。车站主体基坑开挖深度在２１．１米至２３．８米之间，采用明挖顺作法，共分３个施工区，３区为车站东侧的主体结构施工，也是盾构始发的端头井。
嘉闵线１０标
２＃风井主体基坑顺利封底
除城北路站外，嘉闵线１０标２＃风井主体基坑也于近期顺利封底，底板共计浇筑混凝土约１８００立方米。
１０标为南翔站（不含）至金园五路站（不含）范围内的土建工程，包括２＃风井、区间盾构隧道和站后接口及预埋预留等工程。２＃风井位于陇南路与华翔路交叉路口西南角绿化带内，沿华翔路南北向布置，为地下三层双柱三跨箱型框架结构，主体基坑长３２米、宽２９米，设置７道支撑（４道砼支撑、３道钢支撑），开挖深度２８．６米，底板厚度１．６米，采用明挖顺做法施工。基坑的顺利封底也为后续主体结构的施工创造了条件。
延伸阅读
嘉闵线全长４４．０４公里，途经嘉定、闵行２个行政区，全线共设１５座车站，列车最高运行时速１６０公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
来源：上海申铁
文字： 张健
编辑： 王泽昊
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