近日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，中铁大桥局承建的新建合武高铁湖北段HWZQ-4标首个承台顺利浇筑，标志着项目主体工程取得新突破。

此次浇筑的承台是黄花涝府河特大桥142号墩承台，该承台长12米，宽8.4米，高3.0米，设计方量为302.4方，整体采用钢围堰支护施工。该承台位于府河大堤内，6月21日以来，由于府河流域阴雨连绵不断，短短3天时间府河桥位水位由19.74米猛增至21.7米。

该墩承台是确保项目后续下部结构施工领先的关键一步，为了与汛期赛跑，项目部抽调精兵强将，整合各类资源，尽一切努力加快施工进度。

一方面，项目部抽调了近40人的劳务队伍，实行“两班倒”工作制，确保工程进度；另一方面，时刻关注府河水位状况，多次加固土围堤高度，并且专人24小时巡查，做好随时应急撤退准备，确保安全生产万无一失。

经过42小时的艰苦奋战，克服了阴雨与闷热的双重挑战，合武高铁的建设者们完成了承台的钢筋绑扎、冷却水管安装、承台模板安装、墩身预埋钢筋安装，以及最终的浇筑工作，为2024年全标段下部结构施工取得了良好的基础。

新建合武高铁是沪渝蓉沿江高铁通道的重要组成部分，向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接，在东西两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”特征。项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局，促进长江中游城市群交流合作，打开长江中游和长三角两大城市群的快速通道等具有十分重要的意义。

图文｜张惟乔张志勇

来源｜合武高铁湖北段项目部五分公司