7月18日，在历经657天的施工建设后，姚南高速公路关键控制性工程石星4号隧道左洞实现顺利贯通，为姚南高速全线贯通奠定坚实基础。

姚南高速项目石星4号隧道左洞顺利贯通（徐祥涛 摄）

由中铁二十三局承建的石星4号隧道左洞位于云南省楚雄彝族自治州南华县沙桥镇境内，全长2447米，设计为分离式隧道，设计速度100公里／时，包括车行横通道2处，紧急停车带2处，人行横通道7处。施工前，该项目部多次进行实地踏勘，根据实地考察结果及团队多年隧道施工经验，因地制宜编制了施工方案。

“该隧道自2022年9月30日进洞以来，项目部严格按照施工方案进行施工，重安全、保质量、抓进度、促效益。”项目负责人介绍道。为做好项目精细化管理，施工中采用新工艺，一是隧道钢拱架连接钢板数字化加工，切割误差保持在0.3毫米以内，不仅提高了隧道钢拱架连接钢板的尺寸切割精准度，且大幅避免了材料浪费；二是为了提高隧道二衬钢筋保护层厚度合格率，首次采用在二衬环向定位筋上面焊接了纵向控制二衬钢筋保护层的主筋，并在其上焊接螺母的新工艺，极大地提高隧道二衬钢筋保护层厚度合格率，平均合格率长期在96.8％以上，获得项目业主和监理单位的高度认可。

洞内采用两台装载机装渣，提高出渣速度（杨禄鑫 摄）

由于地处滇中地区，地质脆弱，该隧道Ⅴ级围岩占比高达66.59％，穿越2条断层破碎带，最大顶板埋深208米。在施工过程中，多次面临围岩突变、塌方、突水等重重困难，项目部经过科学组织、精细化管理，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的隧道施工原则，以“保证安全质量为前提、抓进度控成本”为核心，严格按照责任分工对每班掌子面围岩进行观察、分析并及时根据现场掌子面实际情况及时调整开挖工法、开挖进尺，动态调整支护参数，严控安全步距等有效措施，以确保隧道掘进工作安全进行。最终实现安全顺利贯通，确保了施工节点目标顺利完成。

为了确保石星4号隧道二次衬砌的施工进度，工人们正紧锣密鼓地安装焊接二衬钢筋（杨禄鑫 摄）

姚南高速石星四号隧道左洞的顺利贯通，鼓舞了全体参建人员的士气和信心。该高速预计今年年底开通运营，也为助力云南省楚雄州县域高速公路实现“能通全通、互联互通”的目标贡献中铁二十三局力量。