7月骄阳似火，早晨十点的室外，甲板温度已经直逼40摄氏度。为确保长江上游汛期航道畅通安全，长江朝天门航道处寸滩航道基地船舶已出航3小时，连续调整了5座航标。

“最近天气太热了，为了在汛期确保航道设施设备状况良好，早上大概7点就要出航作业，避免出现中暑现象。”满脸汗珠的船长张存刚一边聚精会神地操纵着船舶，一边解释道。

船舶穿行于辖区航道，青年航标员徐祥毅与贾冰冰在甲板上时刻关注标志船动态。“注意检查灯器光亮情况，确保灯器固定装置安装到位，我去检查钢缆情况。”徐祥毅套好缆绳，跟贾冰冰交流了几句，就熟练地开始了日常养护作业。

在连晴高温酷暑下，重庆航道部门唯一一位女航标员不甘示弱，成为夏日长江上的“焦”点。“很少有女生会从事一线航道维护工作，但是选择了就是责任，我也要证明不比其他人差。”贾冰冰爽快地回答道，随后便继续维护航标灯器设备，为汛期做好应急保障工作。

随着7月22日重庆市气象台首个“高温红色预警信号”的发布，为了确保航道安全生产工作有序开展，长江重庆航道局开启了高温天气下航道维护和安全生产专项检查。据统计，7月22-23日，该局各航道基地共出航30次，巡检里程462.66公里，调整航标13座次，航标维护32座次。

山城天气持续开启“炙烤”模式，长江江洲航道处的大副谢鹏形容船艇甲板是“巨型铁板烧。”“下午两三点钟的甲板接近70摄氏度，作业时皮肤不小心碰到铁皮，那真的是要把人烤熟了。”

烈日下，江洲处的一线职工们顶着酷暑穿梭在江面上，他们移设标、除渣草、清洁保养，大颗的汗水从他们的脸上、身上滚落，皮肤也被晒得界限分明。“虽然天气很热，但保障航道畅通是我们的使命，再辛苦再累也必须要坚持。”船长叶成华在工作间隙回答道。当忙完一座航标的工作，用手臂揩去脸庞的汗水，他又带领船员们奔赴下一个目标。

据了解，7月初以来，受长江、嘉陵江等流域强降雨影响，长江重庆段经历两轮编号洪峰，给航道养护、安全生产带来挑战。重庆航道职工顶着烈日开展洪水期航道养护工作，及时调移航标，优化航道，排移趸船，确保航道畅通、泊位安全。“洪峰和高温是对我们的双重考验，保安全畅通的攻坚战还要持续打下去，这是本职工作也是责任担当。”长江重庆航道处处长葛为说道。