来宾港武宣港区龙从作业区位于武宣县黔西工业园区，项目总面积470.2亩，总投资6.9亿元，使用岸线580米，建设6个3000吨级泊位，年设计货物吞吐量超2000万吨，其中集装箱30万标箱，件杂货200万吨，散货1500万吨。

自2023年9月正式运营以来，龙从作业区已引进中远海、宁波远洋等5家国内知名集装箱运输企业入驻。2023年累计完成货物吞吐量263.9万吨，其中散货173万吨，集装箱6.2万标箱，营业收入达到1359.9万元，集装箱吞吐量占来宾港集装箱吞吐量六成以上。

随着武宣水运网络的不断优化，2024年1—6月，龙从作业区完成货物吞吐量176.6万吨，其中散货32.1万吨，集装箱8.4万标箱，营业收入约1240.3万元；2024年预计完成吞吐量650万吨，实现营业收入约3500万元。

“7月18日，自治区人民政府主席蓝天立到我们龙从作业区调研，给了我们很大的鼓舞。我们要深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，凭借大藤峡水利枢纽工程带来的水运优势，吸引了大量货源，不断增加集装箱吞吐量，把来宾港武宣港区龙从作业区打造成为连接来宾与粤港澳大湾区的重要物流节点。”来宾港武宣港区龙从作业区负责人武修喜表示。

武宣宝丰矿业有限公司是一家专注于生产玻璃原材料白云石、石灰石的企业，自从龙从码头开通集装箱业务以来，企业就改变了原先用散船发货的运输方式。今年上半年，武宣宝丰矿业通过龙从码头运输超过100万吨货物到粤港澳大湾区中转，辐射全国各地和出口国外。

“跟以前相比主要是运输方式的改变，原来基本上是散船运输，下雨天就没法发货了。改成集装箱就能直接在厂里装箱，避免运输过程中破损，还可以优先过闸，时效性加快了。”武宣宝丰矿业有限公司经营部经理诸孔建说。

据了解，根据来宾港总体规划修编（2018—2035年），武宣港区为综合性港区，以散货和集装箱运输为主，主要为桂中地区大宗型物资运输和武宣县经济发展服务。规划岸线6.62公里，有大仁、黄泥岭、黄花、红崖岭、樟村、卜头、龙从、草鱼塘、桐岭四安林场、龙头10个作业区，可开发建设53个3000吨级泊位。

目前，武宣县已经建成码头4个16个3000吨级泊位，年吞吐能力约2300万吨；在建码头2个共3个3000吨级泊位。其中，完成的水工建设码头有大仁作业区5个泊位、龙从作业区一期工程6个泊位、桐岭四安林场作业区1号2号2个泊位以及7号、8号、9号3个泊位；在建码头项目有桐岭四安林场作业区3号、4号、5号泊位；二塘樟村作业区、朗村红崖岭作业区、龙从作业区二期工程、桐岭四安林场作业区10号、11号、12号泊位4个项目也已经开展码头建设各项前期工作。

同时，为加强武宣县水路运输业的发展，目前武宣县共有27家航运公司、1家水上旅游公司、32家水运辅助公司，拥有运输船舶216艘，水上总运力779015载重吨。据统计，2024年1-6月完成水路货运周转量377387万吨公里，同比增长10.5%；水路货运量628.81万吨，同比增长4.23%。上半年完成港口吞吐量1472.99万吨，同比增长35.09%。完成集装箱吞吐量11.9万个标箱。

（图片来源：武宣县融媒体中心）

“我们以党的二十届三中全会精神为指导，牢记高质量发展这一首要任务，紧扣全县发展大局，持续加压奋进，全面推进‘两融入一通道’建设。”武宣县交通运输局局长黄任荣表示，下一步，武宣县将积极参与西部陆海新通道东线建设和“桂中水陆联运物流枢纽基地”建设，加快柳梧铁路（武宣段）、港口码头等重大交通建设项目，依托“四高一铁一航道”交通网络，打造黔江黄金水道和“公铁水”多式联运区域物流中心，高质量建设“三城三区”，在推进中国式现代化建设武宣实践中实干争先、担当作为。