哈伊高铁哈尔滨至铁力段铁力站站房外景。

8月20日，哈伊高铁哈尔滨至铁力段铁力站站房外立面正式亮相。眼下，正在紧锣密鼓地进行内部装修作业，预计9月30日，整个工程将全部竣工，交付使用。

连日来，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段铁力站站房内部施工现场，随着移动式工作平台的升降，工人正在井然有序地进行内部装修作业。目前，铁力站、日月峡站主体结构施工建设都已全部完成，外部装修工作已全部完成。

作为“红松”故乡，铁力站站房外部建筑立面采取松树的树冠“Y”字形态作为结构单元，选用红松木纹色作为柱装饰色，沿建筑外檐均匀布置，使建筑形态如“山下松林”，凸显林海门户的寓意。从松林疏密有致的横向格栅随阳光光影变幻，仿佛林间树影，塑造丰富的建筑立面格栅造型，令人在候车时仍感觉身处于大自然的松林间。

中铁建设集团铁力站负责人胡成坤说：“铁力站作为原址新建站房，在建设之前需要建设一座过渡站房及过渡旅客通道，用于旅客接发，同时铁力站位于市区，在保证建设的同时还要最大程度减少旅客和周边居民楼的干扰。由于旅客接发不停，在这个期间我们面临营业线施工，同时有两座跨线天桥，天桥完全是建设线施工，我们克服了时间有限，技术难度大等问题，精准地完成了两座跨线天桥的合龙工作。目前我们正在加班加点地组织人员进行室内装修工作及站台的铺装工作，计划在9月30日完成铁力普速场开通，此次开通为哈伊高铁唯一一座首开的站房。”

哈伊高铁伊春至铁力段沿线共设置了3个高铁站房，而铁力站是唯一一个基于旧房改造的高铁站房项目，该项目主要包括既有站房改建和站内普速车场改造两部分。在站房平面设计上，建设单位充分考虑到高铁、普速的功能定位，结合车站布置情况，站场设3站台9线，站房为地上2层地下1层结构。改建后的站房总建筑面积约5000平方米，面积扩大至原来的2倍，可容纳1000名旅客同时候车。

哈伊高铁建成后，将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进区域旅游产业加速发展，有效加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，为振兴龙江经济、建设社会主义现代化新龙江提供有力支撑。