昨日凌晨2点，杭州萧山机场国际货站灯火通明，一架全货机缓缓降落。地面转运车鱼贯而入，工作人员开始熟练地卸货转运。大约两小时后，大大小小的包裹经分拣打板后再次装机发往全球。

航线，是连接世界的桥梁，更是衡量一个航空枢纽含金量的重要指标。在杭州萧山国际机场上空，不断加密的货运航线网络，如同一条条银色纽带，将浙江的贸易足迹延伸至全球各地。数据显示，杭州空港口岸全货机通航点从2017年的3个增加到2024年9月的31个，稳定运行的全货机航线由1条增加至16条，全货机航班周频次从3架次/周提升至100架次/周。

目前，杭州空港已与货邮吞吐量全球排名前25机场中的12个实现通航，形成横跨欧美亚的货运航线网络，其中包括省内首条“第五航权”全货机货运航线，它使得航司获得在第三国经停并载运货物的权利，在提升航司经营收益的同时进一步丰富了口岸航线资源。

货运航线不断增加带来的忙碌感，寰宇通达（北京）供应链有限公司的总经理亢萍萍深有体会。“‘杭州—布达佩斯’全货机航线在今年9月初加密后，每周的航班达到了7班，运力资源提升至每周800吨。”这条飞往中东欧地区的“一带一路”全货机航线只是杭州空港口岸货运网络拓展的一个缩影。

随着航线网络加密，杭州空港货运量持续增长，贸易额屡创新高。从杭州萧山国际机场建成初期的蹒跚起步到如今形成腾飞之势，杭州空港的进出口货物贸易值也从2020年的200亿元级跃升至2023年的500亿元级，今年更是有望站上600亿级；进出口货运量从2020年首次突破10万吨大关，2021年达到17.88万吨，规模稳居全国前十。在新国际货站建成投运一周年之际，杭州空港今年1—9月的进出口货运量达到16.62万吨，已超去年全年总量，今年全年有望突破20万吨。（黄婷 周雨亮）