日前，在靠近濮院物流园区的河道，一艘造型特别的船只，引人关注。这艘船有一个超大容量的船舱，园区的工作人员正陆续将快递包裹装入船舱内。

随后，站在岸边的工作人员按下船头的绿色启动键，船只缓缓驶离岸边，航行中竟是无人驾驶的状态。

继启用无人车后，桐乡迎来了无人物流运输船，这或为浙江首艘用于物流运输的无人驾驶船只。目前，这艘无人物流运输船正在调试中，技术人员正在抓紧建立河道与桥梁模型，预计将在春节后正式运行。

无人物流运输船的长度为5米，宽度在2.5米左右，船体采用防腐防锈的铝合金材质。船只还配置了视频监控、多线激光雷达、GPS、RTK、称重传感器等感知设备。相关实时画面和运行数据都可以回传到信息化云平台上。

无人物流运输船可自主航行、自主停泊和自动避障，也比较适合低矮桥梁下的正常通行。如果前方50米到100米出现障碍物，船只可自行灵活避让。

“它的载重量是1吨，时速是10公里。”作为无人船的研发生产方，杭州华鲲智能技术有限公司总经理薛峰介绍，在濮院首期运行阶段，设计了无人物流运输船的运输长度为1.5公里，未来或将延伸至5公里。按照充一次电可运行6至8小时来算，单艘船只1天的运力接近10吨。

据介绍，无人物流运输船的运输路线将以濮院物流园区为起点，沿河途经环贸中心和锦苑社区，均为货运较为繁忙的点位。

濮院一方面物流量大，另一方面河网密布，有一定的短驳运输条件，试用无人物流运输船，是“车路云一体化”进程中，对物流运输方式的一次创新探索。