从县交通运输局获悉，截至2024年年底，我县累计淘汰更新国四、国三及以下营运柴油货车140辆，初步审核补贴资金363.8万元。

近日，记者实地采访了浙江运派智创实业有限公司，只见拆解车间内繁忙有序，工作人员正将刚报废拆解下来的货车铁皮搬运装车，轮胎、橡皮条、排气管、发动机以及被压缩过的钢铁车壳等，均按照类别整齐堆放。

“去年8月底试营业以来，已有22辆老旧运营货车通过我公司成功办理报废手续，目前还有一部分车主计划农历新年后前来办理。”浙江运派智创实业有限公司总经理钱同月介绍，拆解过程全程处于交警、车管所的监控之下，严格把控，确保车辆彻底销毁后避免非法拼装使用。

据悉，老旧运营货车淘汰报废更新补贴标准依据车辆类型、提前报废时间以及新购车辆类型等多方面因素综合确定，补贴额度在1万元至9.5万元之间，满足了不同车主的需求，极大地激发了车主参与报废更新的积极性。

“车辆运营年数久了，运营成本和安全隐忧也在增加。加上国家大力号召，我就决定把车报废处理了。”当天，货车车主古先生刚报废了他的一辆国三货车，拿到了3万多元的补贴，对此表示很满意。

近年来，为确保国家老旧营运货车报废更新补贴政策真正惠及广大车主，县交通运输局多措并举、主动作为，组织工作人员深入企业开展宣贯工作，点对点精准对接车主，解读补贴政策；跨部门协作搭建“一站式”服务平台，开通绿色办理通道，确保政策红利直达快享。县交通运输局相关负责人表示，2025年将继续用好老旧营运货车更新政策，提升服务效能，回应社会关切，把惠民惠企政策落实落细。（记者王妙红通讯员任梦婕）