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农历新年的脚步渐近，远在他乡的游子和在外务工的群众，搭乘高铁顺利返回家乡；一辆辆满载着仪陇农特产品的货车驶上四通八达的高速公路；一个个交通项目紧张有序推进中……

近年来，仪陇县紧紧围绕“三个示范县”建设目标，抢抓机遇谋项目，加快建设内联外畅的综合交通运输体系，打通“主动脉”、优化“内循环”、畅通“微循环”，为仪陇高质量发展提供强有力的交通支撑。

A打通对外“主动脉”区位优势转化为发展优势

与往年不同，远在外地的仪陇老乡今年回家有了新选择——乘高铁。2024年6月27日，巴南高铁正式开行，仪陇跨进“高铁时代”，缩短了到南充、成都、重庆等地的距离。

“仪陇站客流量日均2800人次、马鞍站客流量日均1500人次。”仪陇县交通运输局副局长许洪能介绍。截至目前，巴南高铁仪陇站到发旅客量已突破100万人次，远超预期目标。

“巴南高铁开通后，一条铁路串联起沿线的成都、重庆、南充、巴中四个机场，往返的时间成本大大降低。不仅方便仪陇群众出行，也给我们带来经济流量，全县景区游客接待量大幅增长。同时补齐交通短板，内外联络更通畅，我们招商引资的底气更足了。”许洪能说。

2025年1月5日零时起，巴南高铁仪陇站、马鞍站正式实施2025年第一季度列车运行图，为旅客提供更加便捷、高效的出行体验。铁路部门在此次调图中，对部分列车停靠站点进行了调整，途经仪陇、马鞍的多趟列车呈现新变化。本次调图，仪陇新增前往广州南、昆明等地的车次，途经贵阳东、桂林西、肇庆东、攀枝花等地，进一步丰富列车班次及停靠站点，实现仪陇与广东、广西、重庆、贵州、云南等地更紧密的联系，为旅客提供更多元化的出行选择。

2024年11月，嘉陵江仪陇至重庆北碚水路货运航线开通，至此仪陇县补齐“公铁水”交通运输方式。“一港、二铁、五高、多干、N支”的现代综合交通体系逐步形成，“畅达周边、互通成渝、融入西部”的交通发展格局初步构建。

元旦前夕，阆营高速仪陇段又传来捷报。阆营高速仪陇段亮垭隧道左线贯通，这是阆营高速全线首座单线贯通的中距离隧道，标志着项目建设取得新突破，为后续工程的有序推进奠定了坚实基础。

阆营高速仪陇段全长约15.86公里，经过新政镇与柴井乡，有桥梁17座、隧道2座。项目建设期为3年，预计2026年建成通车。阆营高速全面建成后，将进一步完善仪陇路网，改善仪陇交通运输条件，带动仪陇经济社会发展。

“今年，我们力争平（昌）仪（陇）高速公路建设项目完成招商工作并启动建设。”仪陇县交通运输局副局长严毅告诉笔者，平仪高速公路项目建设涉及该县多个乡镇，贯穿该县东西部，对改善该县交通情况、促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。

B优化县域“内循环”形成辐射城乡的交通网络

“S206通车了，过年回家再也不用去金城绕了。”“从三蛟、观紫到县城办事更方便了。”元旦前夕，S206仪陇县金城镇（双堂村至罩板村）段改建工程顺利建成通车。沿线群众翘首以盼的路通了，大家积极发视频、发图片，奔走相告。

“S206仪陇县金城镇（双堂村至罩板村）段改建工程顺利建成通车，将串联起金城镇环线、G244、S205、S304等交通要道，有效缓解金城镇场镇的交通压力，让群众出行更加方便。”仪陇县交通局总工程师代兴旺说。同时，该段改建工程的顺利建成通车还有助于金城与土门、三蛟、观紫等地之间形成一条公路大通道，对仪陇县构建综合交通运输体系、促进该县西北部经济社会发展起到重要作用。

汽车行驶在崭新的公路上，宽阔的道路让人眼前一亮。“以前从新政到观紫要经过金城镇场镇，过年过节堵得很。现在这条路修好了，几分钟就过去了，非常方便。”驾驶员刘灿感慨道。

令人期待的是，S206回春至土门改建工程已完成施工招标，预计2025年底完工；S205马鞍至永乐改建项目和S304土门绕线新建项目力争2025年内启动并建设。

1月7日，跟着无人机航拍镜头，正在建设中的柳思路（仪陇县柳垭至思德美丽乡村公路建设项目）蜿蜒向前，像一条玉带穿过场镇和绿水青山，串起散落的村庄、民居。

在柳思路施工现场，机器轰鸣，沥青摊铺机缓缓向前推进，压路机有条不紊地作业，施工人员配合车辆修整路面。

“项目开始沥青油面铺筑作业，有压路机、摊铺机等机械30余辆，确保施工进度，力争春节前临时通行。”项目现场负责人蔡宗航介绍。

项目主线起于马鞍镇大梁村附近与G245相接，经马鞍镇、柳垭镇、思德镇，止于秋垭场镇，长度19.430公里。支线起于玉桥河坎上，向北途经韩家湾村，止于张思德故居，长度1.652公里，路线全长21.082公里。

蔡宗航表示，项目建成后能有效改善沿线群众出行，助力沿线乡镇调整和升级产业。同时完善了仪陇县的红色旅游交通网络，助推“三个示范县”建设高质量发展。

“十四五”以来，仪陇抢抓全省幸福美丽乡村路建设契机，规划入库幸福美丽乡村路项目21个。截至目前，大仪至回春、先锋至大仪、马鞍至杨桥3个项目40余公里已建成通车；柳垭至思德段路基工程已完成100%、路面工程已完成95%、大桥等控制性工程已基本完成，预计2025年3月可通车试运行；福临至马鞍、张公至G244连接线2个项目已完成施工招标。

C畅通农村“微循环”铺就乡村“致富路”

“要致富，先修路。”这句老百姓口口相传的朴素话语，既是人民群众对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。

对于大仪镇协力村的村民和生猪养殖业主来说，值得高兴的事是出村的交通道路改善了。大仪镇协力村属高山村，共9个村民小组753户2140人，距离大仪镇场镇2.5公里，是大仪通往阆中的必经之地。但该村之前的村道公路路幅较窄，农资农具和生猪养殖所需生产资料常需二次转运才能到达。由于来往车辆多，在逢场天经常出现交通堵塞的现象。

“现在路面变宽变平了，两旁还安装了护栏，驾车安全了很多，对发展生猪养殖业助力良多。”大仪镇协力村一名生猪养殖业主说，现年生猪出栏量达6000余头。

在五福镇东观村，便捷的交通让村里的羊肚菌变成了致富产业，运输车辆可以直接开到种植大棚门口。2024年，五福镇东观村羊肚菌产业基地入园道路硬化工程完工。如今通村公路、产业路与土（门）五（福）公路相连接，形成了一条大通道，打开了村民的致富之门。

在仪陇，像东观村这样因路而兴的例子还有很多。新政镇高堂沟村龙凤山至柳树店农村社区道路加宽后，群众出行更方便，也为四川语山农业开发有限公司建设龙凤山农文旅综合体示范园区打下了基础，以期实现一二三产业融合发展；铜鼓乡凌云山村实现了水泥路组组通、户户通，并探索出“山顶‘果盘子’、山腰‘菜篮子’、山底‘粮袋子’”的立体农业发展模式。

在广袤农村，一条条乡间公路就像一把把打开山门的“金钥匙”，打通乡村振兴“微循环”，为农村带来勃勃生机。

“公路延伸到哪里，产业就发展到哪里，物流就配送到哪里。”代兴旺说，公路交通的快速发展，促进了城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户的良性互动，便民运输服务全面覆盖，农村交通条件和群众出行环境得到根本改善。

近年来，仪陇持续优化县域交通“内循环”，不断加快县内路网规划建设、提档升级，推进“四好农村路”高质量发展，初步形成以县城为中心、乡镇为节点、辐射城乡的交通网络，全县农村公路通车总里程达6000余公里，行政村水泥路实现村村通，建制村客车通达率达100%。

代兴旺表示，将持续扩大农村公路有效投资，推动农村公路管养提质增效，为群众提供更加便捷、舒适的出行环境。同时，加快末端物流配送设施和网络建设，形成“县有分拨中心、乡镇（街道）有运营服务站、村（社区）有综合服务点”的三级寄递物流体系，进一步完善配送节点布局，畅通“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道，助力乡村振兴。