1月15日，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通。截至目前，陕西5条在建高铁的隧道工程已累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成了设计总量的六成以上。

  秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区，向南穿越秦岭牛背梁国家森林公园。该隧道全长18.8公里，为双洞单线隧道，是西康高铁全线的重难点控制性工程。隧道最大埋深达1298米，施工过程中面临着岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等多重挑战。具体而言，隧道共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。   为确保施工顺利推进，施工单位投入并应用了15项新工艺工装，全面推广使用衬砌V型槽等先进施工工艺，并制定了18条具体管控措施。在这些措施的有力保障下，隧道提前45天就实现了贯通。

  西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包银海通道、京昆通道的重要组成部分，设计时速达350公里。线路设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，方便了沿线群众的出行。   开年以来，陕西高铁建设现场一派忙碌景象，各项施工高效推进，西延高铁线下工程全部完成开始轨道工程施工，西康、西十高铁隧道掘进分别达到设计总量的9成以上，站房、四电施工全面展开，西渝高铁康渝段安康汉江大桥等一批重难点工程取得突破性进展，延榆高铁辅助坑道全部转入正洞施工，4万余名陕西高铁建设者正脚踏实地奋斗实干，加快推进陕西“米”字形高铁网建设。   西成客专陕西公司总调度长魏晓波介绍，陕西高铁运营里程已达到1019公里，在建高铁里程1010公里。截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高铁康渝段5条在建高铁隧道累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成设计总量的六成以上，以高铁为骨干的陕西综合立体交通网正在加速构建，持续助力陕西高质量发展。

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