近日，从江苏省水利厅获悉，南通市长江河道疏浚砂综合利用工作捷报频传：1月7日，启东中远海运海洋工程有限公司海工制造基地码头维护性疏浚获得准予行政许可决定；1月10日，海门区海螺水泥、招商局重工两个码头维护性疏浚采砂可行性论证报告在南京通过审查。至此，南通市长江河道疏浚砂综合利用工作进入正式实施阶段。

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船舶海工是南通六大支柱产业之一，在全市经济社会发展中发挥着举足轻重的作用，也是长江经济带高质量发展的重要组成部分。2022年以来，在市委、市政府的坚强领导下，市水利部门认真贯彻“三个年”活动要求，将服务企业作为服务保障经济社会发展大局的切入点、着力点，瞄准沿江企业由于码头、航道淤积导致原材料和产品进出港难题，以主动作为的积极姿态、钉钉子精神加以协调推进解决。市委市政府高度重视，2023年成立了疏浚砂综合利用领导小组，出台了实施意见。市水利局组建工作专班，实地摸清沿江企业发展诉求，厘清症结、反复比选，市县联动、会商推进，形成全省独有的疏浚砂公益性利用“南通模式”——政府主导、水利主管、企业（国有）主营、集约处置。省水利厅多次调研指导、反复审查论证，2024年复函同意南通市组织开展长江河道疏浚砂综合利用（试点）工作，为期两年。今年元旦以来，南通启东、海门三个疏浚砂综合利用项目取得突破性进展，将有效推动化解沿江地区修造船企业发展的燃眉之急，真真正正降低企业疏浚成本和时间成本，助推企业材料进港和产品运出的高效运转，切切实实变堵塞“劣势”为资源“优势”。

长江河道疏浚砂综合利用是水利部门破解沿江企业发展瓶颈、打造优质营商环境的创新之举。下一步，市县水利部门将细化“人防+技防”监管方案，严格执行长江河道砂石电子管理单制度，力争把服务企业高质量发展的事办好办实办规范。（南通市水政水资源监管保障中心吴飞 王春燕）