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民进江门市委会代表 于海英

　　在“三通道”历史发展机遇下，构建互联互通的交通体系显得尤为重要。

　　在规划布局上，江门需深化产业研究，评估环境承载，优化国土空间与交通规划，实现江门大型产业集聚区南组团内部30分钟交通圈。其中，重点加快黄茅海跨海通道赤溪出入口及其周边断头、瓶颈路建设，并对深江合作区、港邑绿色产业园、大广海湾RCEP经贸科技文化合作交流中心等园区的快速通道进行改造，分阶段推进路网互联互通。

　　同时，强化江门交通枢纽地位，开展江门支线机场选址及可行性研究，加快台山通用机场前期工作，助力大湾区世界级机场群及低空飞行网络基础设施建设。

　　要素服务保障方面，积极争取上级资金、用地及政策支持，推进广佛江珠城际铁路建设、确保深江铁路建设如期进行。建立协同机制，拓宽融资渠道，引导民营企业参与基础设施建设。依托深圳机场江门（江海）前置仓，促进区域物流业融合发展，深化仓储物流布局研究，为珠中江地区制造业提供一体化物流服务。