近日，长江万州航道处顺利完成长江巫山段支流大宁河、抱龙河的电子航道图测量工作。此次测量涵盖大宁河3公里、抱龙河4公里的航道区域，旨在加快推进长江干支联动、构建全国内河高等级航道“一张图”，进一步提升航道管理数字化水平。

前期准备价段，万州处积极与巫山县港航海事事务中心沟通，建立了高效的合作机制。该处处长徐晓明亲自带队进行洽谈，并深入支流河段进行实地勘察，详细了解河道地形及航道特征，为测量工作的顺利开展奠定了坚实基础。

测量过程中，抱龙河因最窄河宽不足80米且两岸高山遮挡，导致多波束测深设备信号受限，无法正常作业。为确保测量数据的准确性，技术人员采用“架基站”的传统方式，结合无人船搭载单波束设备开展水下地形测量，成功克服了多波束测量手段的局限性，有效解决了抱龙河无网络信号的难题。

此外，测量团队还对抱龙河的龙河码头、大架山渡口以及大宁河区域的跨河大桥进行了实地勘测，详细记录了其实际范围、具体位置等信息。这些数据将为后续航道维护和船舶安全航行提供重要依据，进一步提升支流航道的通航保障能力。

此次测量任务标志着库区干支联动迈出了重要一步。后续将通过电子航道图的上线，实现干支航道的无缝衔接，为船舶安全航行提供精准的技术保障。这不仅能有助于提升支流航道的通航效率，也为构建长江干支航道一体化网络奠定了坚实基础。

下一步，长江万州航道处将继续加强与地方港航部门的合作，进一步扩大电子航道图的覆盖范围，推动长江干支航道的全面联动。同时，将积极推动长江干支流航道的数字化、智慧化发展，探索智能化航道管理技术，为长江经济带的高质量发展提供坚实的航道保障。??