3月11日，由中国能建葛洲坝市政公司承建的武汉市轨道交通11号线四期工程“行稳号”盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入盾构掘进施工阶段。

武汉市轨道交通11号线四期自汉阳站至白沙洲，是支撑城市东西向垂江发展的重要轴线。线路起于汉阳站（不含），主要沿四新大道、规划路，新武金堤路敷设，连接汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，终点与11号线三期工程江安路站衔接。

始发仪式上，盾构现场负责人张沛介绍，芳草路站－梅林站区间采用两台土压平衡复合盾构机，开挖直径6440毫米、整机长度约83米、总重量535吨、最大推力42550千牛、最大掘进速度80毫米/分钟、主驱动功率945千瓦。

“该区间盾构机需穿越四新中路、总港水渠、凤凰湖和多条市政管线，侧穿凤凰东路桥桩。线路平面最小曲线半径为1000米，隧道拱顶覆土10.21至22.5米，包含1座联络通道兼泵站。”武汉地铁集团业主代表杜涛说。

针对复杂施工环境，施工单位创新工艺工法。项目副经理金吉鹏告诉记者，因盾构吊装口与出土口间距较小，盾构采用小分体始发，即在三号台车和四号台车间断开，采用延长管线连接。

据悉，芳草路站－梅林站区间右线盾构于2025年3月11日从芳草路站始发，左线盾构将于2025年4月10日从芳草路站始发。

轨道交通11号线线路全长16.2千米，设站6座，其中换乘站5座，平均站间距约2.34千米，建成通车后，对于加强武汉西部、西南新城与主城快速交通联系，引导城市空间拓展，以及四新城市副中心建设具有重要意义。（通讯员 袁永华 熊伟）

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