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声屏障整齐排列。受访单位供图

近日，随着最后一道屏体精准落位，苏台高速公路（二期）声屏障工程SPZ01标率先完成施工任务，成为全线首个完工的附属工程施工单位。

远远望去，声屏障整齐排列，将在高速公路正式通车后，为过往车辆降噪，为沿线居民守护宁静。

作为长三角区域一体化发展国家战略的“硬核担当”，苏台高速公路（二期）全长44公里，主线长约24.5公里，沿线串起我市7个镇（街道），密集分布着超10万居民。

如此密集的人口分布，声屏障工程的重要性不言而喻——它不仅是守护居民生活品质的降噪神器，更是项目兼顾生态保护与民生关切的点睛之笔。

“这就好比给高速公路披上了一件‘静音外套’。”市交投集团相关负责人介绍，设置声屏障后，重点区域降噪效果可直接“拉低”到45分贝及以下，符合国家标准。

从首个屏障“开跑”，到最后一个“冲线”，仅用100多天就完成了全部施工任务，跑出了桐乡速度。

这份桐乡速度背后的杀手锏是什么？“我们自主研发的‘数字大脑’，集人员定位、机械监控、环境监测等12项功能，可以实时采集现场数据并生成动态风险热力图。”中铁一局项目负责人介绍，有了它，在推进过程中能结合使用AI算法工具排布施工计划，提前预判进度风险、调整资源方案，同时规避安全隐患。少走弯路，速度自然就提上来了。

不仅如此，项目团队每天靠无人机，对设置声屏障的26公里施工段进行全景扫描，搭配AI图像识别技术，30分钟内就能完成全线进度筛查，管理效率直接“拉满”，较传统人工步检效率提升2倍。

正是这些“科技加成”，为苏台高速公路（二期）全线通车按下“加速键”，也为桐乡交通要道注入新活力。

接下来，项目团队将全力冲刺苏台高速公路（二期）的最后路面摊铺与附属工程施工，确保按计划高质量完成建设任务。